摘要：轨道交通专业技术操作型人才紧缺已经成为困扰地铁行业发展的一大难题。以校企合作为平台,寻求校企双方的利益平衡点,探索地铁行业人才培育的新模式,形成校企紧密合作的办学机制,已经成为校企双方互利共赢,共同发展的一致需求。
关键词：地铁企业；校企合作；人才培育；订单培养
伴随着我国城市化进程的快速推进,各大城市的交通问题也集中体现出来。在解决这一难题时,各大城市又都把城市轨道交通作为最重要的解决途径。我国越来越多的城市迅速迈入地铁时代,北京、上海等城市则在原有的地铁线路的基础上逐步完善和扩充延长自己的地铁网络。城市轨道交通事业的井喷式发展带来了轨道交通专业人才培养数量不足的问题,其中主要包括机电设备运行和维护、运输调度指挥、客运组织、安全管理以及站务管理等相关专业的高素质技能人才。一线的操作人员相对于当前巨大的需求量来说尤为稀缺。
1 地铁行业校企合作人才培养的意义
对于地铁行业来说,如何突破相关技术人才培养滞后带来的瓶颈,缩短人才培养周期,探
关键词：地铁企业；校企合作；人才培育；订单培养
伴随着我国城市化进程的快速推进,各大城市的交通问题也集中体现出来。在解决这一难题时,各大城市又都把城市轨道交通作为最重要的解决途径。我国越来越多的城市迅速迈入地铁时代,北京、上海等城市则在原有的地铁线路的基础上逐步完善和扩充延长自己的地铁网络。城市轨道交通事业的井喷式发展带来了轨道交通专业人才培养数量不足的问题,其中主要包括机电设备运行和维护、运输调度指挥、客运组织、安全管理以及站务管理等相关专业的高素质技能人才。一线的操作人员相对于当前巨大的需求量来说尤为稀缺。
1 地铁行业校企合作人才培养的意义
对于地铁行业来说,如何突破相关技术人才培养滞后带来的瓶颈,缩短人才培养周期,探
索有效的地铁人才培养模式成为当务之急;而对于相关职业技术学院来说,地铁行业和高铁行业的迅猛发展给它们带来了难得的发展机遇,但同时也暴露出了这些学校长期以来在学生培养上重理论、轻实践的弊病,这是我国大学教育长期以来的通病。如何与地铁行业的人才需求相结合,提升学生的动手能力和实际操作能力,为城市轨道交通行业培养和储备更多优秀的技能型人才,真正解决学生的就业问题,是相关职业学院目前急需解决的问题。因此,地铁企业和北京市商业学校进行有效合作,共同探索地铁行业人才培养的有效模式成为地铁行业和北京市商业学校共同的需求。
具体来说,校企合作给地铁企业带来的益处包括:第一,地铁企业可以与北京市商业学校合作,对订单学生进行有针对性的岗前培训,从而缩短培训周期,为地铁企业培养充足的后备人才;第二,地铁企业可以根据自己的需求参与对人才的培养、激励和考核,从而保障企业能选拔优秀的生源,提高未来员工的素质;第三,校企合作可以采取多种灵活的方式使北京市商业学校的老师和学生更深入地了解行业状况,提高学生对企业的认同感和归属感,为企业节省人力资源成本和培训费用。
校企合作同样能给北京市商业学校带来诸多益处:第一,通过校企合作,北京市商业学校可以提高自己学生的理论和实践能力,从而拓宽学生的就业渠道,进而提升北京市商业学校
具体来说,校企合作给地铁企业带来的益处包括:第一,地铁企业可以与北京市商业学校合作,对订单学生进行有针对性的岗前培训,从而缩短培训周期,为地铁企业培养充足的后备人才;第二,地铁企业可以根据自己的需求参与对人才的培养、激励和考核,从而保障企业能选拔优秀的生源,提高未来员工的素质;第三,校企合作可以采取多种灵活的方式使北京市商业学校的老师和学生更深入地了解行业状况,提高学生对企业的认同感和归属感,为企业节省人力资源成本和培训费用。
校企合作同样能给北京市商业学校带来诸多益处:第一,通过校企合作,北京市商业学校可以提高自己学生的理论和实践能力,从而拓宽学生的就业渠道,进而提升北京市商业学校
的专业竞争力和影响力;第二,依托地铁企业提供的实践平台,北京市商业学校老师可以积累丰富的实践经验,顺利地进行科研活动,提高北京市商业学校的师资水平;第三,通过校企合作,双方可以结成利益共同体,通过文化共建、实训基地共建和志愿者服务等多种方式,共同努力把合作推向更广泛的层面。
2 校企一体创新办学体制
办学体制决定了办学资源的获取与配置方式，反映了参与办学各方的利益诉求。职业教育与经济发展密切相关，其办学不仅要依靠政府的主导，更离不了行业企业的支持。职业教育现有的办学体制在资源获取方面渠道单一，过度依赖政府，不能有效满足利益相关方的诉求，已经成为职业教育发展的瓶颈。南铁院紧紧把握地铁行业的发展形势和人才需求，通过“地铁学院”，探索校企一体化办学新体制。建立一体化办学平台。近十年来，校企合作办学逐步深入，在订单班、冠名班的基础上，双方于2009年联合组建成立国内第一所地铁学院。地铁学院实施理事会领导下的院长负责制。相关机构均由双方人员组成，在管理体系上校企融合为一体，为推进合作办学提供体制保障。整合共用校企资源。整合双方优质的教育资源并使其效益最大化是提高人才培养质量的根本保障。首先是组建混编教学团队。校企共同组建了城市轨道交通控制、车辆驾驶与检修、线路工程和电气化供电等
2 校企一体创新办学体制
办学体制决定了办学资源的获取与配置方式，反映了参与办学各方的利益诉求。职业教育与经济发展密切相关，其办学不仅要依靠政府的主导，更离不了行业企业的支持。职业教育现有的办学体制在资源获取方面渠道单一，过度依赖政府，不能有效满足利益相关方的诉求，已经成为职业教育发展的瓶颈。南铁院紧紧把握地铁行业的发展形势和人才需求，通过“地铁学院”，探索校企一体化办学新体制。建立一体化办学平台。近十年来，校企合作办学逐步深入，在订单班、冠名班的基础上，双方于2009年联合组建成立国内第一所地铁学院。地铁学院实施理事会领导下的院长负责制。相关机构均由双方人员组成，在管理体系上校企融合为一体，为推进合作办学提供体制保障。整合共用校企资源。整合双方优质的教育资源并使其效益最大化是提高人才培养质量的根本保障。首先是组建混编教学团队。校企共同组建了城市轨道交通控制、车辆驾驶与检修、线路工程和电气化供电等
六个专业由专兼职教师组成的教学团队，其中企业技术人员占50％以上。其次是共建共享实训资源。南铁院的教学和南京地铁的培训可以共用共享校企双方既有的实训资源。为了增强教学和培训效果，双方还在南京地铁生产现场共同设计建设了生产实景同步传输系统，企业技术人员可利用视频进行远程教学。北京地铁还积极帮助北京市商业学校建设地铁综合实训中心，无偿捐赠调度信息系统软件和部分实训装备。再次是融合校企文化资源。北京市商业学校作为老牌的铁路职业院校，具有丰厚的铁路特校园文化积淀。
3 优化地铁行业校企合作人才培养模式的措施
地铁行业的校企合作在发展中的主要问题包括:①行业的蓬勃发展给北京市商业学校的学生带来极大的就业优势,甚至有学生认为“入学就相当于就业”。在校学习期间会表现出松懈情绪,不能很好地掌握专业技术岗位的技能要求;②由于校企合作缺乏完善的法律法规约束,一旦实习生实习期间发生安全事故,责任认定存在争议,许多地铁企业因此在顶岗实习等问题上持谨慎态度;③地铁行业校企合作需要企业和北京市商业学校投入大量的人力、物力和财力成本,双方在合作过程中很难到双方的利益平衡点。尽管随着社会环境的变化和轨道交通行业的迅速发展,轨道交通人才的培养模式也面临诸多的问题和挑战,但总的来说,校企合作依然是解决城市轨道交通专业人才培养的有效教育模式。
3 优化地铁行业校企合作人才培养模式的措施
地铁行业的校企合作在发展中的主要问题包括:①行业的蓬勃发展给北京市商业学校的学生带来极大的就业优势,甚至有学生认为“入学就相当于就业”。在校学习期间会表现出松懈情绪,不能很好地掌握专业技术岗位的技能要求;②由于校企合作缺乏完善的法律法规约束,一旦实习生实习期间发生安全事故,责任认定存在争议,许多地铁企业因此在顶岗实习等问题上持谨慎态度;③地铁行业校企合作需要企业和北京市商业学校投入大量的人力、物力和财力成本,双方在合作过程中很难到双方的利益平衡点。尽管随着社会环境的变化和轨道交通行业的迅速发展,轨道交通人才的培养模式也面临诸多的问题和挑战,但总的来说,校企合作依然是解决城市轨道交通专业人才培养的有效教育模式。
在目前的形势下,加强地铁行业校企合作的具体措施可以归纳为以下几个方面:
3.1 北京市商业学校加强对学生的专业技能和职业道德教
育各职业院校应充分认识到校企合作给双方带来的机会和益处,本着对地铁企业和学生负责的宗旨,培养学生形成扎实的专业功底,并通过适当的考核和考察方法,甚至是在订单班实行一定的淘汰机制,增强学生的危机意识。另外,职业院校还需要加强对学生的责任心、职业道德、企业文化和归属感等内容的教育,帮助学生尽快实现从学生到地铁企业员工的角转变,为企业培养既拥有良好的专业技术背景,又对企业有深切的认同感和归属感的优秀学生,提高企业对其毕业生的满意度。
3.2 制定相关的法律政策,为校企合作提供健全的法律保障
职业院校的学生到地铁企业实习和实训,既能巩固理论学习成果,又能深入到地铁企业第一线具体的岗位进行体验,达到理论结合实践的效果;学生能深入了解企业的经营理念和企业文化,从而加速其融入企业、转变角。企业在保障安全的前提下,应该尽量为学生提供更多的实习实训机会。因此,需要尽快制定出相关的法律政策,明确对职业院校、企业、学生以及相关部门的职责进行详尽规范,尤其是学校和地铁企业各自的任务和职责,以从根本上预防学生在实习期间受到意外伤害,也防止因为学生实习操作不当为企业带来生产上的安全隐
3.1 北京市商业学校加强对学生的专业技能和职业道德教
育各职业院校应充分认识到校企合作给双方带来的机会和益处,本着对地铁企业和学生负责的宗旨,培养学生形成扎实的专业功底,并通过适当的考核和考察方法,甚至是在订单班实行一定的淘汰机制,增强学生的危机意识。另外,职业院校还需要加强对学生的责任心、职业道德、企业文化和归属感等内容的教育,帮助学生尽快实现从学生到地铁企业员工的角转变,为企业培养既拥有良好的专业技术背景,又对企业有深切的认同感和归属感的优秀学生,提高企业对其毕业生的满意度。
3.2 制定相关的法律政策,为校企合作提供健全的法律保障
职业院校的学生到地铁企业实习和实训,既能巩固理论学习成果,又能深入到地铁企业第一线具体的岗位进行体验,达到理论结合实践的效果;学生能深入了解企业的经营理念和企业文化,从而加速其融入企业、转变角。企业在保障安全的前提下,应该尽量为学生提供更多的实习实训机会。因此,需要尽快制定出相关的法律政策,明确对职业院校、企业、学生以及相关部门的职责进行详尽规范,尤其是学校和地铁企业各自的任务和职责,以从根本上预防学生在实习期间受到意外伤害,也防止因为学生实习操作不当为企业带来生产上的安全隐
患。
结语：
轨道交通专业 总之,在城市轨道交通行业蓬勃发展的背景下,以校企合作为平台,优化地铁行业的人才培养模式对地铁企业来说是解决专业技术人才短缺问题的有效途径;对相关职业院校来说也是提高教学质量、解决学生就业问题的必然选择。双方应加大校企合作的力度,地铁公司要为校企合作提供更多的支持,根据企业自身的需求与相关职业院校在学校专业设置、课程设置、实践及方式等多个环节实现高效合作,最终形成优势互补、责任共担、人才共育和成果共享的人才培育模式。
参考文献
[1]李辉,王铸.城市轨道交通人力资源现状与对策研究[J].石家庄铁路职业技术学院学报,2014(6):78-81.
[2]胡宏亮.轨道交通高职院校订单培养研究述评[J].现代企业育,2014(4):68.
结语：
轨道交通专业 总之,在城市轨道交通行业蓬勃发展的背景下,以校企合作为平台,优化地铁行业的人才培养模式对地铁企业来说是解决专业技术人才短缺问题的有效途径;对相关职业院校来说也是提高教学质量、解决学生就业问题的必然选择。双方应加大校企合作的力度,地铁公司要为校企合作提供更多的支持,根据企业自身的需求与相关职业院校在学校专业设置、课程设置、实践及方式等多个环节实现高效合作,最终形成优势互补、责任共担、人才共育和成果共享的人才培育模式。
参考文献
[1]李辉,王铸.城市轨道交通人力资源现状与对策研究[J].石家庄铁路职业技术学院学报,2014(6):78-81.
[2]胡宏亮.轨道交通高职院校订单培养研究述评[J].现代企业育,2014(4):68.
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