摘要：本文通过分析城市轨道交通运营管理专业“岗课赛证”的含义和意义，总结出城市轨道交通运营管理专业实现“岗课赛证”的步骤，为今后制定专业人才培养方案提供依据。
关键词：城市轨道交通运营管理；“岗课赛证”；
在我国目前大力发展职业教育，发扬大国工匠精神，旨在培养高技能、高素质的专业人才的大环境背景下。轨道交通领域已步入了数字化、智能化转型提升的关键期，这不但对轨道交通人才的技术技能提出了全新的要求，而且也对人才的综合职业技能和素养提出了更高的要求。为了坚持产业导向，精准掌握行业企业对人才的发展要求，经过深入行业企业进行充分调研，发现现行的轨道交通各专业课程体系，面对轨道交通行业技术与产业变革的日新月异，存在的问题主要有：专业的培养目标与规格定位未能反映出复合型的人才培养特点、人才培养理念不能根据行业需求实时改变、专业课程体系调整滞后等。为此，高等职业院校要认真贯彻落实全国职业院校专业人才培养方案制订与实施工作指导意见，积极构建“岗课赛证”融通的课程体系，实现课程体系、企业岗位、“1+X”证书和专业技能大赛赛项的对接，以此提高学生综合职业能力和人才培养整体质量。
一、“岗课赛证”融通的课程体系构建的意义
“岗课赛证融通”能给产业增值，为学校、教师、学生赋能。为深化高技能人才培养模式改革，需要进一步围绕教学层面，进行“岗课赛证”的一体化设计：“岗”是课程学习的标准，课程设置内容要瞄准岗位需求，对接职业标准和工作过程，吸收行业发展的新知识、新技术、新工艺、新方法，专业课教材要对接主流生产技术，校企合作共同开发，充分体现岗位技能、通用技术等内容，教师团队要探索分工协作的模块化教学组织方式；“课”是教学改革的核心，要通过课程改革，推动“课堂革命”，适应生源多样化特点，完善以学习者为中心的专业和课程教学评价体系；“赛”是课程教学的高端展示，要通过建立健全国家、省、校三级师生比赛机制，提升课程教学水平；“证”是课程学习的行业检验，要通过开发、融通多类职业技能鉴定证书、资格证书和等级证书，将职业活动和个人职业生涯发展所需要的综合能力融入证书，拓展学生就业创业本领，缓解结构性就业矛盾。
轨道交通专业地铁车站站务岗位为核心，按照地铁车站站务岗位的技能和素养要求来开发的。然而，随着智慧轨道快速发展，城市轨道交通运营管理专业毕业生面临的岗位职业类型更多、发展速度更快。因此，城市轨道交通运营企业提出了复合型人才的要求，需要轨道交通从业人
员掌握的技术技能要进一步更新，综合职业技能和素养进一步提高。因此，为了适应轨道交通行业对人才的需求，城市轨道交通运营管理专业团队教师应该制订切实可行的“岗课赛证”融通方案，切实将城市轨道交通运营管理岗位（）职业技术技能规范、城市轨道交通站务职业技能等级标准、城市轨道交通运营管理专业相关技能大赛分析等融合到专业课程体系和课程教学中，探索多形式的融入路径与模式，真正将标准融入专业人才培养方案中。
二、“岗课赛证”融通的课程体系建设步骤
构建“岗课赛证”融通的课程体系可从以下四个方面入手：第一步，深入企业对城市轨道交通运营管理专业对应的岗位（）进行调研，掌握就业岗位的工作内容，总结就业岗位典型工作任务及完成任务必备的核心能力和素养。第二步，根据典型工作任务、岗位核心能力和素养，归纳总结出工作行动领域，并进行“学习领域”课程模块的转化。第三步，根据职业岗位能力，城市轨道交通站务职业技能等级标准、城市轨道交通运营管理专业相关技能大赛能力要求，确定城市轨道交通运营管理专业课程设置。第四步，遵循学生的认知规律和职业成长规律，确定城市轨道交通运营管理专业课程知识划分和安排。
（一）岗位（）职业能力分析
通过到合作企业的深入调研，对行业专家、毕业生等开展调研访谈，在总结调查资料后得到了以下结果：城市轨道交通运营企业的基础岗位主要为站务员、客运值班员、行车值班员。拓展岗位为值班站长、站区长及行车调度员、行车调度主任，但对值班站长、站区长、行车调度主任的主要要求是管理能力的提升，对专业能力要求不高。
（二）根据职业岗位（）分析，确定专业核心课
根据城轨运营企业相关岗位工作特点及晋升特点，将站务员、客运值班员、行车值班员、值班站长、行车调度员等岗位客观上存在的由低到高的递进关系进行课程程序化，确定专业核心课.
（三）城市轨道交通运营管理专业相关技能大赛分析
城市轨道交通运营管理专业对接的专业技能大赛，目前河北省主要是城市轨道交通运营管理综合应用比赛，竞赛内容主要主要涉及城市轨道交通行车组织、以及车站突发事件应急处理。本赛重点考查参
赛选手的城轨运营管理专业核心职业技能、逻辑思维能力、时间管理能力和基本的职业素养，主要与专业核心课程相对接。课赛融通，能够将比赛内容、赛事意识纳入平时教学，将比赛评分标准纳入教学评判准则，以赛带动学生职业综合素质的提升。
（四）构建“岗课赛证”融通的课程体系
确定专业课程。在融合职业岗位规范并明确了专业知识技能掌握领域以后，经过对“1+X”职业技能等级标准和专业技能大赛赛项要求的分析，参照国家职业教育专业教学标准，将专业课程中《城市轨道交通客运组织》拆为《城市轨道交通客运组织》《城市轨道交通客运服务》与《城市轨道交通票务管理》三门课程，与《城市轨道交通车站机电设备运用》《城市轨道交通行车组织》《城市轨道交通应急处理》组成共计六门课作为课程体系的核心课程，对应核心工作岗位、“1+X”证书要求、专业技能大赛赛项要求。
构建“岗课赛证”融通的专业课程体系。遵照职业生涯发展规律，按站务员、值班员、值班站长、站区长及行车调度员岗位能力要求实施教学并依次递进，构建“岗课赛证”融通的专业课程体系。
教学内容融通。对照“X”证书的标准要求和技能大赛赛项的考核要求，将两者的内容分解为知识点、技能点，与目前的专业课程体系、
课程内容逐项进行对比、分析，采用“不调整、加含量、修知识、修技能、加课程”五种方法进行教学内容的融通。同时以大赛标准为导向，使专业课程在内容、教学组织形式、课程设置时间、考核评价方式等方面与专业技能大赛融合。
城市轨道交通运营管理专业职业对应明显、具有鲜明的行业特点，是国家“1+X”证书试点非常好的选择，通过设计“岗课赛证”融通专业课程体系重构的方法和基本实施步骤，并给出了设计示例，可以进一步将岗位职业能力与专业教学标准、职业技能等级标准、专业相关技能大赛进行对接，进一步将专业课程教学内容与“X”证书培训内容进行融通，此做法必将为轨道交通领域培养更多贴合轨道交通飞速发展实际需求的复合型人才。
参考文献：
[1] 郭颖.“课、岗、证、赛”融通的人才培养模式初探[M].教 学改革,2015(3):45-47.
[2] 罗孝森.职业教育“课岗赛证对接”教学模式探索[J].福 建教育学院学报,2015,16(12):95-97.
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