摘 ;要：目前我国渐变段长度的设计没有明确统一的标准，城市道路交叉口渐变段长度的设计主要依靠的是大量经验值，根据影响的主体因素不同，渐变段长度的推荐值也不相同。该文主要针对长春部分交叉口，从道路的等级、行车的速度、道路车道宽度变化等多个方面对渐变段长度进行研究与探讨，经过大量数据调查分析和仿真實验，优化渐变段长度推荐值，提出合理的长度取值。
关键词：渐变段长度 ;交叉口 ;推荐值
中图分类号：U412 ; 文献标识码：A ; ; ; ; ; ;文章编号：1672-3791（2019）07（a）-0057-02
渐变段是城市道路交叉口的基本组成部分，与驾驶员、车辆、行人之间相互影响相互制
约。合理的渐变段长度可以保证驾驶员、车辆安全换道快速通过，保护行人的安全，而驾驶员行驶的速度、车辆的数量和人行道的宽度制约了渐变段的长度。渐变段长度公式通常都是在理想条件下设计的，但实际的渐变段长度设计需要考虑城市道路交叉口处的行车速度、车辆组成、车道减缩程度、交通拥堵程度等方面因素，所以需要规定渐变段长度最小值把这些因素的影响最小化，维持渐变段、驾驶员、车辆、行人四者之间的平衡。该文主要针对目前所有渐变段长度推荐值的规定进行研究和探讨，提出适用性更强的渐变段长度推荐值。
1 ;渐变段长度推荐值
随着我国经济水平的快速发展，城市规模不断扩大，人口、车辆保有量逐年增加，城市道路交通越来越拥挤，交叉口作为城市道路的交通枢纽，渐变段长度的设计尤为重要。通过大量文献的查阅，目前有6个文献出现了渐变段长度推荐值的规定：《公路路线设计规范》（JTG D20—2017白浩）[1]、《城市道路交叉口设计规程》（GJJ 152—2010）[2]、《城市道路交叉口规划规范》（GB 50647—2011）[3]、《道路平面交叉口展宽车道渐变段长度研究》[4]《不同车型对城市道路并入型渐变段的通行影响》[5]《城市道路交叉口拓宽》[6]。
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