建筑工程系
专业建设（剖析）自评报告
职业技术学院
2006-9-18
一、专业基本情况 2
二、专业分析 2
（一）专业设置和专业培养目标 2
（二）课程体系和结构 4
（三）科目课程 7
（四）教学环节 9
（五）职业素质教育 11
（六）教学环境 14
（七）产学研合作 18
（八）教学改革与建设 21
（九）师资队伍 23
（十）学生素质 29
(十一)学生就业 30
(十二)专业的特 30
三、存在的主要不足及改进措施 32
一、专业基本情况
本专业开办于02年，专业名称为“公路与桥梁工程”。05年起，根据《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录》，专业名称改为“道路桥梁工程技术”，专业代码为520108。
培养模式：“2+1”模式。就是三年教学两年时间在学校进行，一年时间在企业进行。两年校内教学，主要完成基本理论知识和基本技能、专业理论知识和专业技能的学习和训练；学生在企业的一年以顶岗实习为主，同时结合企业生产实际选择毕业实训课题，并在学校、企业指导教师的共同指导下完成毕业综合实训。“2+1”模式强调的是对学生综合职业素质、实践动手能力和解决实际问题能力的培养。
本专业在02级实施“2+1”模式以来，取得了一定的成效，毕业生供不应求，一次就业率达100%。
学生状况：02年：招生一个班37人；03年：招生二个班62人；04年：招生二个班74人。
师资状况：本专业共有13名专任教师。具有高级职称教师（含外聘3人）的比例为31%；具有中级职称教师的比例为44%；具有初级职称教师的比例为25%；40岁以下的青年教师具有研究生学历和硕士学位的比例为50%；“双师型”教师的比例为77%。已基本形成一支学历结
构、职称结构、年龄结构比较合理的专业教师队伍。此外，从校外实训基地等企业聘请工程技术人员，主要担任学生第三年顶岗实习的指导教师，建立了一支数量充足、能满足教学需要、实践经验丰富、素质较高的稳定的兼职教师队伍。
实验实训条件：校内实验实训室7个：建材实验室、土工实验室、测量实训室、施工技术实训中心、计算机综合实训室、建筑模型实训室、道桥实训室等，面积为1394m2，教学仪器设备达179万元，仪器设备齐全，技术比较先进，能满足本专业能力培养的需要。与泰州市恒达工程检测有限公司签订了共建实验实训室协议，该公司可用于学生实验实训的仪器设备达120多万元。
本专业建有稳定、合作关系良好的校外实习基地11个，为本专业学生在第三学年进行顶岗实习提供了巨大的支持。
二、专业分析
(一建筑工程技术就业)专业设置和专业培养目标
1.1面向行业和企业设置专业
通过不断的调研（如04和06年的社会调查，专业指导委员会会议等）、分析和论证，本专业主要面向交通行业和建筑行业从事道路桥梁施工、监理和造价咨询等企业，面向施工员、预算员、监理员、试验员等岗位设置，具有较强的针对性、一定的灵活性和适应性。
未来5-10年，行业和企业需要大量本专业培养的高素质实用型人才，表现为：
1．建筑业的快速持续发展，迅速扩大了对路桥专业技术人才的总量需求；
2．江苏是建筑大省，泰州是建筑之乡，江苏要由建筑大省向建筑强省转变，需要一大批包括路桥专业在内的相关专业的技术人才支撑；
3．交通基础设施建设规模的不断扩大，农村公路的建设与改造，城市道路的建设与改造，高速公路的建设与改造，江苏省在“十一五”期间将投入1800亿元打造江苏新交通，都需要一大批路桥专业的高职人才；
4．公路与桥梁工程技术的不断进步和发展，需要路桥专业技术人才；
5．行业企业的改制，对高职人才提出了新的要求，企业为了减少运行成本，提高生产效率，需要大量的一专多能的路桥专业的技术与管理人员；
6．2002年，中国建筑业开始步入标准化时代，实施严格的就业准入制度和职业资格证书制度，这对建筑业的人才培养和行业整体素质的提高提出了更高的要求，也为路桥专业的人才培养提供了很好的发展空间；
7．江苏省有路桥职工10万多人，专业人员仅占15%，按交通部《交通专门人才战略研究》，到2010年达到30%，2015年达到40%的要求，到2010年江苏需要路桥专业人才1.5万人，到2015年需要路桥专业人才2.5万人。
本专业的毕业生受到行业和企业的欢迎，近几年毕业生就业率达100%，这说明本专业的设置符合行业和企业的需求。
1.2专业培养目标和规格
1.2.1本专业设置所针对的岗位（）
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