2016年大众迈腾B8空调不制冷
作者：暂无
来源：《汽车维修与保养》 2018年第6期
    故障现象
    一辆2 0 1 6 年出厂的一汽大众迈腾B 8 ， V I N 码为LFV3A23C3G3******，发动机号为CUF034057，行驶里程为1 900km。车主反映空调制冷不好。
    故障诊断与排除
    接车后，首先检测空调制冷系统，压力正常，鼓风机运转正常，用诊断仪VAS6150检测发现：空调压缩机电流为0；08空调控制单元存储有故障码“B10CD00，由于能量管理功能受到损害”，这是压缩机关闭的条件；19网关控制单元存有故障码“P30DE00，发电机导线上的电压降过大”(图1)。
   
    根据故障码提示，检测发电机发电电压为14.9V，比正常车辆偏高一点。检查发电机至SA熔丝线路，正常；检查SA熔丝至蓄电池正极线路，正常；检查车身搭铁线路，正常；测量蓄电池正、负极之间电压为14.7V，电压降在正常范围内。用蓄电池诊断仪3000检查蓄电池，显示正常；尝试匹配蓄电池监控控制单元，故障依旧。
    读取19网关控制单元数据块，蓄电池电压为4.911V(图2)，测量正常车辆，此数据为13.440V(图3)，可以看出故障车的此项数据不正常，电能管理控制单元启用管理功能而关闭空调压缩机。19网关控制单元的蓄电池电压值由J367蓄电池监控控制单元提供，由于之前已做过匹配，且线路正常，怀疑蓄电池监控控制单元(图4)损坏。
    更换电池监控控制单元后，该车故障被彻底排除。
空调制冷不好的原因   
   
   
    维修小结
    蓄电池监控控制单元J367也被称为蓄电池传感器，安装在蓄电池顶部负极上，用于监测蓄电池状态。J367监测的参数主要有蓄电池电压、蓄电池电流(充电和放电电流)和蓄电池温度。
    J367将监测到的蓄电池状态信息通过LIN线传递给网关控制单元J533，由J533对蓄电池进行诊断，并管理发动机停转后用电设备的使用，以及在发动机运行中调节发电机充电电压和用电设备的负荷状态。J367的核心是CPU(中央处理器)，该处理器用于测量蓄电池的电压、电流和温度，以及与J533通讯。