摘要：由于现阶段城市轨道交通的不断发展和进步，设计过程中对列车的要求进一步提高。为了提供舒适安全的车辆环境，车辆配备了空调设备。车辆的空调系统不仅为乘客提供舒适的环境，而且与车辆运行的能耗密切相关。因此，在满足车辆舒适性的基础上，采用先进技术或实施有效的空调节能控制措施，有效降低空调机组的能耗，是铁路运输发展中的重要问题之一。
关键词：轨道车辆；空调；故障分析
导言：在城市人口不断增加的背景下，进一步完善城市交通系统已成为城市规划建设实践中的热点问题。轨道交通的出现和使用极大地改善了城市交通环境，给城市居民的日常生活和工作带来了极大的便利。空调系统一旦发生故障，将对车辆的舒适性产生很大影响。因此，在轨道车辆的运行维护中，保证空调系统的安全稳定运行是非常必要的，这就要求相关人员充分了解空调系统的常见故障。
1.轨道车辆空调系统故障分析
1.1空调的制冷或者制热效果不好。导致该问题的原因有，第一，空调内部的回风过滤装置发
生严重的堵塞导致风循环效果不好。第二，空调内机的过滤网以及外机的冷凝器上附着大量的灰尘，不利于制冷制热。第三，冷媒与电压故障，一旦空调运行处于负荷状态，那么就会导致冷媒泄露，影响制冷。第四，用电过度，导致电压不稳，影响空调的稳定运行。
1.2噪音干扰过大。一方面，空调中的冷凝机和离心机出现转动不稳定以及轴承卡滞问题，引发车体震动异常，造成空调的噪音异常。另一方面，空调风机上的灰尘过多，在送风时，离心速度过大导致凝风机转动不稳，产生噪音。
1.3通风机不工作，第一，检查电源是否正常，检查相关的控制电器元件是否正常。第二，检查电机是否损坏。第三，检查电源的安装顺序，一旦顺序接错，可能导致风机反转继而出现风量小或者没有的问题。第四，检查风叶是否出现松动；第五，检查蒸发器内部的过滤网是否出现了堵塞，一旦堵塞，就会阻碍空气流动。
空调制冷不好的原因1.4制暖状态下，室内温度没有得到提升。假如通风机组的运行是正常的，那么首先就要检查一下加热器的配线，以及附近的连接螺栓是否接触不良，接触不良主要是由于松动或者氧化导致的。其次检查一下继电器以及温度保护器的动作状态。此外，如果通风阻的工作是异常的，就要检查电路是否出现短路问题。
1.5漏水问题，通常漏水问题发生在出风口以及回风口，应该检查机组的排水口，清除其内的杂物，此外，机组安装不良也是原因之一，密封的橡胶条没有密封严实导致车顶以及机组底部出现渗水问题，也有可能是新风道带水的原因。
1.6在一定的条件下，制冷机的制冷速度比较慢，这种问题属于制冷量不足。导致这种问题发生的原因可能是机组本身的问题也有可能是外界环境的问题，冷室的密封以及隔热效果不好。蒸发器结霜的厚度过大，冷藏车等制冷设备的蒸发温度都低于0℃，一旦空气中的水蒸气接触到蒸发器就会发生凝华结霜现象，一旦这个霜的厚度过大，就会使得蒸发器的传热效果下降，导致其运行停机除霜模式。其次，压缩机效能下降，在工况维持不变的情况下，其输气能力下降，实际的排量也在下降，制冷量则下降，出现制冷不足的问题。排量下降主要是由于压缩机的老化，运动的元件磨损过多，气阀的密封性不好，膨胀的阀流量相对较大，其流量是与制冷量密切相关的。在安装制冷设备时，其流量是按照吸气过热度的规定来调整适合制冷系统的蒸发温度范围。
1.7制冷剂量不足的异常表现为吸排气的压力都比较低，但是排气的温度比较高：膨胀阀处的响声异常大，即便将膨胀阀孔调大，吸气的压力也无法上升。一旦蒸发器自身的结构以及安
装不合理时，就会使得其内的冷冻机油滞留在管内，使得蒸发管的吸热效果不好，继而导致制冷量不足。此外，制冷装备虽然运转但是不制冷是由于膨胀剂泄露、膨胀阀以及其他元件堵塞、压缩机内元件损坏，制冷剂完全泄露。通常制冷系统中的一些管路和设备会因为水分而发生腐蚀问题，此外，这些水分还会导致润滑油氧化问题，严重时，这些水分会凝结成冰堵塞在膨胀阀处，造成系统无法制冷。所以，在制冷的过程中，首先要防止系统中水分的进入。制冷系统中的水分通常是由于在组装、分解以及维修系统的过程中带入的。此外，质量不好的制冷剂和润滑油质量中含有大量的水分，这些水分会在制冷剂和润滑油被加注的过程中进入系统。所以，一定要购买质量较好的润滑油和制冷剂，还可以在加注的过程中外接一个干燥过滤器，进一步除去润滑油和制冷剂中的水分以及杂质。在分解、维修以及组装的过程中，要严格按照操作规程来操作，在安装小型制冷机组时，可以先将部件放入干燥箱内除去水分，然后快速组装，同时将进气口和排气口堵住，防止潮气进入。
2.轨道车辆空调系统故障排除策略
2.1制冷或加热的故障排除策略
首先，解决了室内回风过滤器堵塞的问题。为了解决因过滤器堵塞而导致的制冷和加热效果
差的问题，我们需要提前准备一些新的过滤器。当这个问题发生时，我们需要移除有故障的过滤器，并更换新的。如果我们没有提前准备，我们需要清洁过滤器以避免灰尘堵塞，然后安装它以改善回风过滤器的循环。第二，平时注意风扇的清洁。我们需要专人进行专门管理和培训，定期清洁空调设备上的风扇。在清洁过程中，应使用软毛巾或刷子进行清洁。此外，清洁时不要用力过大，以免损坏风机叶片并使其变形，导致风机运行时出现偏心和噪音。
2.2压缩机故障解决策略
压缩机正常运行时出现压力故障的根本原因是停止运行后复位。通常，压缩机可以自动复位。停止运行后，应预留相应的时间间隔，以确保其准确复位。在检查装置每个周期的压力时，必须仔细检查和验证，然后才能再次投入运行。对于PLC控制系统控制下的控制装置，必须采取有效措施优化其固有的内部组织结构。例如，可以缩短设置的启动周期，并将其调整为最短状态。正常运行3分钟后才能关闭压缩机。此时，我们可以将关机时间调整为2分钟。通过这种方法，可以有效地缩短压缩机重新投入运行的时间。在联锁启动过程中，间隔时间也可以用同样的方法进行调整。例如，最初的间隔时间可以减少到3个10秒的间隔。此
外，优化温度控制曲线也是一种非常有效的方法，需要相关人员在波动状态下动态检查温度。
2.3空调继电器故障排除策略
目前控制继电器的方法是定期为继电器线圈加载110VDC，使继电器动作，并测量继电器的接触电阻。由于继电器触点接触不良会影响空调电机的相位平衡，所以在继电器线圈加载低压（80VDC）后，尝试通过测量来控制继电器触点接触不良。
2.4温度传感器故障排除策略
温度传感器是监测列车客室温度和计算控制器冷却需求的重要参数。现有列车环境温度的使用仅限于本段的环境温度。事实上，当列车在正线上运行时，每个区段的环境温度基本相同，可以共享列车级环境温度，以减少单个传感器故障对客室冷却效果的影响。现有温度传感器的主要故障是电缆接触不良和传感器探头电阻降低。针对以上问题，在年检中对温度传感器的接线进行了检查，并对探头进行了酒精清洗。
结语
综上所述，空调系统在轨道车辆的运行中起着关键作用。特别是在城市人口不断增加，居民使用城市轨道交通的人数不断增加的背景下，只有保证轨道车辆空调系统的安全稳定运行，才能实现对车辆内部温度的有效调节，保证车厢内空气的流通，提高轨道车辆的舒适性。希望通过本文的阐述，相关技术人员能够认识到保证轨道车辆空调系统稳定运行的意义，结合工作实践总结轨道车辆空调系统常见故障类型和故障根源，运用现代科学技术，有效制定故障排查和维修方案，为广大城市居民创造更加舒适的出行环境。
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