2022年国内汽车市场持续火热，前11月乘用车共销售2167.81万辆，同比增长15.57%，已超2022年全年。2022年仅剩下十几天的时间，新的一年汽车行业前景如何？最新2022年中国汽车市场进展趋势猜测信息如下。
经受了两年的产销增速放缓后，2022年我国汽车产销量创历史新高。2022年1至11月我国汽车产销分别完成2502.7万辆和2494.8万辆，同比分别增长14.3%和14.1%，并高于上年同期12.5和10.8个百分点。估计2022年全年销量将达到2800万辆左右。“2022年假如1.6L政策连续，2022年全年汽车销量为2968万辆，同比增长6%；假如政策退出，全年销量2856万辆，同比增速2.0%。”
2022接近尾声，2022即将到来，过去的一年汽车产业进展取得了怎样的成就，将来的一年，汽车行业又将面临怎样的进展。2022年12月14日，由中国汽车工业协会主办的2022年中国汽车市场进展猜测峰会在长沙召开，来自相关国家部委领导、行业专家、车企代表等共聚一堂，剖析宏观经济对汽车行业的影响，把握推断进展趋势，共同讨论市场进展的热点问题。
在会上对于2022年汽车市场的走向，中国汽车工业协会秘书长助理许海东对于2022年市场形势做如上猜测。
2022年增速6%或2%
依据2022年国内汽车市场的利弊因素，以及政策是否连续，中汽协表示，是6%还是2%，政策因素影响较大，而对于今日网上盛传的2022年购置税半退（7.5%）的消息，许海东表示，“忙于峰会，还没有留意到有没有通知。”不过，他也表示，“这一概率较大。”
中汽协对于各细分车型分别进行了猜测：假如购置税政策在2022年连续，2022年的乘用车增速为6.5%，销量为2610万辆；其中轿车销量为1149.2万辆，同比下滑7.4%；SUV销量1142万辆，同比增长25.6%；MPV销量为265万辆，同比增长15.2%；交叉型乘用车销量为53.8万辆，同比下滑23.1%。
相反，假如购置税政策完全退出，估计2022年乘用车增速为2.0%，销量为2498万辆；其中轿车销量为1106.6万辆，同比下滑10.8%；SUV销量1092.6万辆，同比增长20.2%；MPV
销量为250万辆，同比增长8.7%；交叉型乘用车销量为48.8万辆，同比下滑30.2%。
对于商用车市场，估计2022年商用车将整体增长2.3%至358.0万辆：客车销量为50.4万辆，同比下滑3%；货车销量为307.6万辆，同比增长3.2%。
会上，上汽集团郝鸿经理认为，2022年乘用车市场有可能同比增长3.9%，他表示，“自主品牌在三线城市的接受程度要远高于一二线城市，而且受查骗补，政策退坡等影响，新能源增速回落。”
而且，对于时下热门的共享经济对汽车销量增速的拉动，郝鸿表示，“短期内，网约车的普及对销量利好，机构为抢占市场集中购车，消费者为加入平台增换购车，长期来看，随着平台补贴削减，地方网约车细则出台，利好已经减弱，或许将来对增速并不利好。“
国家商务部市场体系建设司副处长宋英杰表示，“今年汽车流通的体制改革年，推动汽车流通领域的供应侧改革，前11月的销量已经超过了去年全年，创下历史新高。“，将来会在，新车、二手车、平行进口车、报废车等四方面着力。
据发布的2022-2022年中国汽车整车行业专项调研及投资价值猜测报告数据显示，2022年
以来，我国自主品牌车企表现活跃，集体向上的趋势明显，整体市场份额不断攀升，而且从产品到技术，从品质到服务，从营销到品牌，综合实力都有了实质性提升。同时，新能源汽车市场蒸蒸日上，1至11月，我国新能源汽车生产42.7万辆，销售40.2万辆，同比分别增长59%和60.4%。
总体而言，2022年的增长要比2022年的压力较大。
汽车行业趋势 2022年宏观经济的进展，房地产下行压力，以及国家政策等都将会对2022年的市场走向带来较大影响。
虽然我国一跃成为全球新车产销量第一大国，但在核心技术上，中国汽车工业仍存在肯定差距，在从汽车大国向强国转型的过程中，核心技术的提升刻不容缓。
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