近年来随着中部崛起战略、“一带一路”和长江经济带的落实落地，以湖北、河南、湖南、安徽等为代表的中部省份经济保持了快速发展，综合经济实力大幅攀升，如今湖北人均GDP已经超过了山东、河北、辽宁等沿海省份。
湖北省位于我国中部地区、长江中下游，是我国先进制造业基地和综合性交通枢纽。从我国版图结构来看，湖北承东启西、沟通南北，是我国的地理几何中心，再加上长江贯穿全省，注定了未来湖北的发展非同一般。
湖北总面积18.59万平方公里，辖12个地级市、1个自治州、26个县级市、37个县（自治县），常住人口5830万。
2021年湖北实现地区生产总值50012.94亿元，人均GDP为86598元，总量和人均分别位居全国第7位、第9位，人均GDP更是排名中西部第二位，仅次于重庆。
从面积、人口、城市、区位、交通、气候等多个方面分析，湖北省未来有望成为第一个挤入我国发达地区的省份。
根据湖北新型城镇化规划和国土空间总体规划，未来湖北将支持武汉建设成为超大城市（城区人口1000万以上）。目前武汉已经建成特大城市（城区人口500万—1000万），距离超大城市城区人口仅差5万人，今明2年建成超大城市已经是“板上钉钉"的事情。
近年来，湖北一直实施一主二副的发展规划。但在最近湖北公布的一份报告中，再次明确了一主二副的说法，不过定位跟之前相比，发生了很大的变化。
1、武汉：建设国家中心城市和国内国际双循环的枢纽；
2、襄阳：引领汉江流域发展、辐射南襄盆地的省域副中心城市；
3、宜昌：打造联结长江中上游、辐射江汉平原的省域副中心城市。
武汉增加了一个新说法，就是“国内国际双循环的枢纽”。这也是一个新说法，意思就是既要重视国内市场，还要拓展国际市场，而武汉作为国家中心城市，自然是国内国际双循环的枢纽城市之一。
襄阳和宜昌的定位跟之前相比，更加注重辐射省域了，强调对省内周边城市的带动性。既然是省域副中心城市，这当然是他们的基本职能。
其实湖北的中心城市体系是发生了多次变化的。
第一次、2000年之前。湖北实施的是一特五大，即武汉、襄阳、荆州、宜昌、十堰、黄石。
第二次、2000-2022年初。这一段时间，湖北实施的是一主二副，即主中心武汉，2个副中心襄阳和宜昌。
第三次、2022年上半年。在一主二副的基础上，湖北提出了3个区域性中心城市，分别是黄冈、荆州、十堰。
但是在这份报告中，对于区域性中心城市没有提及，恐怕以后各市也会淡化这个说法了。
这相当于，湖北再次回到了一主二副的发展轨道上，但是跟之前的一主二副又发生了根本性的变化。
现在，湖北提出了打造一主二副3个中心城市，带动3个都市圈发展。
湖北的一主二副在实施过程中并非一成不变，也是发生了微调的，比如前几年提出的一主两翼，就是武汉城市圈为主，北翼襄十随神城市，南翼宜荆荆恩城市，把湖北所有的地市
都囊括其中。
不过这个范围太大了，在这次的报告中，湖北又提出了3个都市圈，分别是武汉都市圈、襄阳都市圈、宜荆荆都市圈。
都市圈跟城市有何区别呢？简而言之，城市的范围更大，而都市圈更精，都市圈是城市发展的核心。
湖北为何要做这样的变动呢？先说武汉城市，武汉是全国排名前十的城市，但是这几年武汉对城市内的城市辐射带动能力并不是太强，除了临近的鄂州受益最大之外，比如西侧的江汉三市，基本没有捞到太多的干货。
武汉尚且如此，宜荆荆恩和襄十随神就更别提了。襄阳和宜昌GDP刚过5000亿，自己都还没有吃饱，哪有能力却辐射周边的3个城市了。
都市圈的范围则进一步缩小，就是强调中心城市的引领，然后缩短辐射距离，与周边城市联动发展，这样才能形成合力，最终辐射更大的区域。
其实湖北这3个都市圈也不是在此次报告中首次提及的，在湖北国土空间规划中，就提出了3个都市圈的概念。
不过当初提的是武汉都市圈、襄阳都市圈、宜昌都市圈，更看中的是单个城市的核心作用。这次则不同，共有8个城市上榜。
武汉都市圈，以武汉、鄂州、黄石、黄冈4市为核心，基本就是武汉都市圈的范围了。从地域来看，都位于武汉市的东部。
武汉周边城市众多，为何会是鄂州、黄石、黄冈3市新晋为核心城市呢？鄂州自不必说，是与武汉融合最早的城市。黄石和黄冈则是受益于花湖机场（顺丰机场）的建设，湖北规划了地跨三市的临空经济区，包括燕矶长江大桥在内的多项交通互联工程正在施工，这就是4市融合发展最大的底气。
襄阳都市圈，按照湖北省委、省政府关于都市圈建设的部署要求，襄阳市、十堰市、随州市、神农架林区齐心协力推动襄阳都市圈高质量发展，为湖北建设全国构建新发展格局先行区贡献智慧和力量。
宜荆荆都市圈，这也是一个新变化，核心城市从宜昌1个市，扩展为3个市，荆州和荆门属于新晋级的核心城市。
湖北有多少个市湖北将宜荆荆打造成都市圈的想法由来已久，过去苦于没有抓手，基本都是各干各的，如今机会终于来了，这就是新能源电池的风口。
宜荆荆是全国著名的磷矿产业聚集区，这是生产磷酸铁锂电池的必须元素。如今荆门已经引进亿纬锂能，宜昌有宁德时代，荆州也在上游产业链上积极布局。
宜荆荆三市相互之间的距离都在百公里左右，宜昌的新能源园区选址位于枝江境内，与松滋市临港工业园隔江相望，这就有了很好的合作基础。荆门与荆州之间的距离更近，荆门引进了长城汽车，荆州有大量的汽车零部件制造企业，产业融合也更加容易。
湖北重新明确一主二副3个中心城市，看似跟以前的规划一致，但实质上已经发生了很大变化。不再强调中心城市的独大，而是以中心城市为引领，与周边城市配合形成都市圈，这样更多的城市就能纳入其中，最终提高辐射能级，带动湖北全域发展。
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