高速公路常见逃费方式及应对
随着高速公路通车里程的迅猛增长和联网规模的不断扩大,特别是计重收费普及以后超限单车通行费大幅增加,部分人员在既得利益的驱动下,想方设法采取各种手段逃交通行费,给国家带来经济损失,也给正常的运营秩序带来较大的冲击;鉴于此种情况,就高速公路偷逃费车辆的惯用伎俩、鉴别技巧进行归类如下：
一、货车逃费鉴别及应对
主要表现形式为：
1、绕磅;
是指机动车在进入收费车道时,按“S”形的轨迹行驶,使车辆倾斜,改变车辆重心,减少车辆轮轴施加给电子动态称的力量,从而使重量改变的一种逃费行为；
2、冲磅;
是指驾驶员利用对惯性控制,在靠近地磅时加大动力,过磅后立即制动,改变车辆的重心,使车辆在
经过电子动态磅时各个轮轴所承受的重量减轻,从而导致通行费额改变的一种逃费行为；
3、跳磅;
即车辆行驶至磅台前一定距离处停下,然后踩油门,在前轮接近磅台时,拉一下手刹车,车身后倾,重心后移,车头翘起,  前轮滑过称台,当2、3排轮接近磅台时,司机再拉一次手刹车,车身再后倾,重心再后移一次,后轮顺势滑过磅台,司机掌握好刹车时机,拉两次手刹车造成重心后移两次;就可以降低计费重量若干吨,减小传输到收费系统的计费重量,从而少交通行费;
4、踩磅;
此类车辆都以较高的速度通过秤台,在后轮压在秤台一瞬间时猛踩刹车使后轮滑过秤台,形成一股向前的冲击力造成秤台对称重产生误差；
5、垫磅、插磅;
用钢板或木板跨越垫磅、在秤台缝隙插入钢筋、螺栓等异物固定秤台,车辆通过时以减轻重量；
6、安装液压千斤顶;
在车厢后部中心或车辆偏后两侧加装,且在驾驶室内控制升降,瞬间可顶起车体,达到减轻重量之目的;
7、增加悬轴提高限载标准;现在很少见到使用
过收费地磅时,将悬轴操纵放下,出收费站后再升起;
鉴别和应对：以上几类车辆一般具备以下几点明显特征：
1、车辆通过时噪音非常大,有明显的气泵充气声和液压泵工作声；
2、冲磅多为6轴重型半挂货车；
3、没有明显地猛加油门或急踩刹车逃费动作；
4、车头通过地磅后,车速明显变缓慢或有停顿；
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5、车辆各轴组重量差异大;此类车辆从软、硬件两方面应对;
软件方面是要加强人员的政治思想和业务教育,提高收费员和外勤人员的责任心和敏感性;
硬件方面是要做好计重称台的日常检测和维护,对收费站船岛、车道、计重设备等设施设备不断更新改造升级,让违规车辆在这些方面无用武之地；二是视频监控系统,加强多角度全方位的录像取证;
二、客车逃费鉴别及应对
鉴别和应对：当司机主动出示证件要求更改车型大改小,或者收费员凭借工作经验判断车辆实际车型与通行卡录入车型不符,查验证件时发现证件标注的各参数与车辆实际情况相差较大,及时报告监控作进一步处理的同时,告知外勤人员上车请驾驶员配合数座位核对;真假行驶证肉眼能够辨别出来,在鉴别时主要从四个方面进行区分：
1、行驶证上的所有参数是打印且基本为针打,则常用印刷、喷墨、激打;
2、真行驶证的正、副本纸质一样,颜也必须一致,边角部比较整齐,正证下底和副证上底是带
齿的,且齿痕吻合并均匀;
3、看印章,真行驶证印章大多为印泥盖,颜基本上是正红的;
基本断定了行驶证为后,就可开门见山地对司机表明依法收费的严肃性,要按车辆的正确车型进行收费,遇有此类车辆处理起来要掌握有理、有据、有节的原则,避免矛盾的激化;
三、假冒车辆;主要方式有：假冒军车、假冒政策性临时减免车辆、假冒绿通道车辆等;
鉴别和应对：
一假冒军车;指一些社会车辆为了达到不缴纳通行费的目的,伪造军牌或有关证件;
1、现行军牌为2012制式；
2、军队车辆颜多为国防绿,豪华车型和家庭用车型水分很大；
3、“假军车”大多载质量在10吨以上且超限率高；
4、仔细查验三证一单军队驾驶证、士兵证、军队行驶证、派车单;
5、排气量超过升、价格超过45万元的高档豪华轿车,以及路虎、保时捷卡宴和奥迪Q7等高档越野车一律不是;
二假冒政策性临时减免车辆
政策性临时减免车辆有：抗旱、防汛、救灾、联合收割等车辆;