路基冲击碾压施工方案
一、编制依据
  （1）招标文件、设计图纸等有关资料
  （2）交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程
  （3）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）
  （4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
  （5）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
  （6）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
  （7）现场调查资料
  （8）本工程相关地质勘察、水文资料
  （9）已批复的本项目总体施工组织设计
2、工程概况
本合同段为沈阳（王家沟）至铁岭（杏山）公路改扩建工程路基七标，里程桩号为K811+900～K821+500，本合同段有短链一处，K820+940=K820+942.221，路线缩短2.221m,路线全长9597.779m。ZK818+075.557～ZK820+939.601为左线分离式改线新建段，对应主线段K818+075.557～K820+940利用原高速公路整幅作为改扩建后的右半幅使用；其余段落主线为正常双侧加宽，利用原高速公路路基和路面。
项目地域位于昌图县境内，设计带地貌类型为冲洪积平原区、山前坡洪积区、微丘区三个地貌单元，地势总体北高南低。线路通过区地层主要有上太古界混合岩、混合花岗岩，中生界白垩系砾岩、砂岩、泥岩、安山岩，海西期花岗岩、辉绿岩等，冲积平原及山间河谷主要以第四系冲洪积和坡洪积地层为主。
线路自南向北穿越蒲河、万泉河、凡河、柴河、梅林河、沙河、清河、马仲河、牤牛河及二道河，大气降水入渗为主要补给方式，其次为河流入渗补给，排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。按岩土体赋水条件和含水介质的不同，可划分为基岩裂隙孔隙水和第四系孔隙潜水及上层滞水三种类型。  工作区属半干旱，半湿润大陆性季风气候，冬冷
夏热，春秋两季多风。近年来，沙尘暴频发。最高气温36.6～37.6℃，最低气温-34.3～-36.7℃，年平均降水量600～700mm，年平均蒸发量1600～1800mm。从11月中旬至翌年4月为冰冻期，多年平均冻土深度在K693+000-K813+000段位1.2-1.4米，K813+000-终点为1.4-1.6米，因此取K693+000-K813+000段标准冻深为1.4米，K813+000-终点段标准冻深为1.5米。
三、人员、机械设备、施工时间计划
1、 主要管理人员分工见下表：
序号
姓 名
职 务
职      责
备注
1
林光稳
经理
全面领导首件施工工作
2
周建荣
书记    （兼总工）
技术总负责人
3
陈克湘
副经理
现场施工组织负责人
4
周立新
工程部长
施工方案及技术工作
5
曹鹏
试验室主任
负责试验检测、工程质检
6
单志鹏
测量队长
负责测量工作
7
张海龙
安全部长
负责现场施工安全工作
8
杨昊
技术员
负责路基施工现场管理
9
党世亮
质检员
负责路基施工质量检验
2、机械设备
类型
型号
厂家
数量
挖掘机
1.5方
日立建机有限公司
2
压路机
20t
临沂兴达机械有限公司
2
推土机
220kw
柳工机械股份有限公司
1
平地机
PY160
徐工机械股份有限公司
1
自卸车
20吨
湖北楚胜机车厂
4
冲击压路机
25KJ
厦工
1
洒水车
10m³
东风
1
彩旗转圈
精密水准仪
S0.5
莱卡
2
3、总体工期时间计划
路基冲击碾压施工时间计划：计划开工时间2014年10月28日，计划完工时间2015年6月20日。
2.适用范围
冲击碾压的适用范围：
① 对填方段路基的原地面清表后填前处理；
② 填方高度小于1.57m及挖方段路基路床开挖后回填前；
③ 凡大于100m的段落须进行冲击碾压。
3.4工程数量
里程
冲击碾压面积（㎡）
BK0+690.472-BK0+582.911
8,360
BK0+582.911-BK0+449.804
2,070
BK0+358.743-BK0+245.51
10,280
AK0+300.315-AK0+579.327
81,950
K37+300-K37+452.72
6,000
K37+621-K37+877
10,330
K37+937-K38+075
29,270
K38+539-K37+876.96
13,280
K39+090-K39+545
17,880
K39+260-K39+650
17,450
K39+785-K39+988
7,740
合计
204,620
(2) 机械配置
机械配置一览表
设备名称
规格型号
数量
备注
冲击压路机
25KJ
1
洒水车
东风10m³
3
5.主要施工标准
填挖类别
路床顶面以下深度（m）
高速公路路基压实度（%）
零填及挖方
0~0.30
≥96
0.30~0.80
≥96
填方
0~0.80
≥96
0.80~1.50
≥94
＞1.50
≥93
4、工程施工方案
4.1作业准备
1、冲击碾压前需清表，及进行场地平整，墓穴、水井按要求处理完毕，地理管线做出明确标识或进行加固处理，以免损坏，导致不必要的纠纷和经济损失。
2、场地平整，清除表层土，进行表面松散碾压，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。
3、测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。
4、根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验，通过试验，总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能，确定冲击碾压的遍数，冲击能等参数，确定质量检测方法及评价标准。
4.2施工工序
冲击碾压处理路基施工工艺框图
4.3试验段布置
根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度检测断面。
冲击碾压工作段长度100m，并设置五个检测断面，20米一个断面。
沉降检测每个断面布置3个检测点, 检测点标志采用埋设Ф18钢筋头，埋设位置如图1所示：
图1 路基冲击碾压沉降观测断面
注：1、图中“○”为高程检测点，“■”为高程和距离固定桩；
2、测量时，各点位置准确量取，压实度检测在图中各点周围2m内检测。
压实度检测断面与沉降检测断面相同,每断面仅检测路中线左右各一点。
在碾压过程中按照检测方法每5遍检测一次压实度及沉降，并详细记录数据，待碾压完毕后对检测数据进行整理分析，确定最佳碾压数据以指导冲击碾压施工。
4.4施工工艺
1、清表后用平地机对冲压工作面进行清理，整平，压路机进行碾压。
2、埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。
3、检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的±4%范围内，要根据情况适时洒水。
4、冲击碾压前对检测点进行压实度检测，经检测压实度达到90%后方可进行冲碾施工。