进入考场后，上车，调整车位，系安全带，警示灯3-5秒，等待电脑系统通知考试。
考试开始后踩离合器挂一档，松手刹，将车开入1号（或2号线）侧方车库，车头中点离库位15公分左右（保证后视镜能通过），当第二个候车窗三角窗看到1号杠时，向有打死方向盘，一手握方向盘，头立即探出往车后看，当车尾与3号杠重合时回正方向盘，车子慢慢倒退至后车轮快压到库线时停车，向左打死方向盘，并看好4号线，待车身摆正后停车，回正方向，挂空档，待通知侧方通过后，挂前进档，向左打死方向盘，待后视镜能通过车库时立即回正方向并逐渐调整方向使车身平稳开出。
2、定点停车与半坡启动技巧
定点停车：当快要上坡进行定点停车时，调整车头中点距离右路边黄线10公分左右后摆正车身，使车平稳行驶，待车快开到坡道上白线2米以内时，控制好离合器，控制好车速，一手握方向盘，头探出来看左前轮，左前轮快压到黄线时停车，踩刹车，车头保险杆刚好压白线时，定点停车成功。
半坡启动：慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联动状态时（不能一下子松开离合，要不会熄火），松刹车。
注意：起步不能熄火；起步不能后溜。
坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意第一要慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就放制动；踩死刹车踩死离合器（保持车不会后溜）；挂一档，并保持踩死刹车状态（车不会后溜）。
3、单边桥技巧：
c1过单边桥技巧,说到这个，大家可能各持己见，各有各的道理，不过小编今天所言的全部是从专家那里总结而来的，因此不可不看哦。
1、过第一个左边单边桥的方法相对比较简单，只要注意一点就行，那就是左边车头的车轱棱正对着左边单边桥的中间。保持这个方向，以半联动的速度平稳通过就行。等到后面车轮也从左边单边桥上下来，立即停车。后面车轮从单边桥上下来的感觉是：车子后轮往下一沉，就可以停车了。
2、停车后，向右打轮一圈，继续行驶。当左侧车头刚好对着右边单边桥的右侧即右边单边桥的右边缘时，停车，向左回轮两圈。
3、以半联动的速度行驶，当车头左边雨刷器上的铆钉（即左边雨刷器上有个小突起）对着右边单边桥的左侧中的一点时（这一点是指单边桥从倾斜状态到与地面平行状态时的中间那个相交点），停车，向右打轮一圈。这时，保持这个方向，缓慢通过右边单边桥。
4、起伏路技巧
是驾驶人低速且平稳的驶过凹凸不平路面时的能力，其实也就是离合、刹车、油门三者间的协调配合能力。
车辆正常行驶在障碍物前20m内制动减速，用低速挡或使用半联动通过，保证车辆平稳安全地通过障碍。排气管或者车前座有擦到路面都算不及格。
5、直角转弯技巧
车子平稳行驶并逐渐调整车头中点至右路边黄线10公分左右后，车头线行驶至车前盖盖住路
前方黄线后，向左打死方向并逐渐将车头回正时方向完全回正。到车头对准出口﹐就迅速将方向回正。
6、限宽限速门技巧
机动车驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于20公里/小时，将车辆从三门之间穿越，不得碰擦门悬杆。
进入限宽门场地后，松离合器，踩油门（轻点），加速至15公里左右，当后视镜过了第一个门后，向左打半圈后回正；再过另一个门后，向右打半圈后再回正；再另一个，同样等后视镜过门后，向左半圈。
7、连续障碍路技巧
关键是铁饼要在车左前筋和车头中点的中间，离合器控制速度要慢。
过前两个铁饼时调整铁饼在车左前筋和车头中点的中间，当第二个饼感觉已经在驾驶座下面时，向左打死方向，至第三个饼在车左前筋和车头中点的中间时回正方向，往前开至感觉第
三个铁饼在驾驶座下面时，向右打死方向，至第四个饼在车左前筋和车头中点的中间时回正方向，直行至感觉第四个饼已经在驾驶座下面时，向左打死方向，至第五个饼在车左前筋和车头中点的中间时回正方向，往前开至感觉第五个饼在驾驶座下面时，向左打死方向，至第六个饼在车左前筋和车头中点的中间时，回正方向直行即通关成功。
8、曲线路技巧
关键是看车头不要触线，使用离合器控制车速缓慢行驶，修正方向。
驾驶技巧：
1、定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。
2、坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
注意事项：离合松至车辆有种向前冲的趋势，右脚就可以慢慢松开刹车了，然后压住油门，再慢松离合，车就前进了。一般来说，教练车的离合都比较高，不会轻易熄火。
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