上海驾驶员小路考试要领、攻略、技巧
∙ （一）考试要求：要在车身不碰擦库位桩杆，车轮不压车道边线、库位边线的情况下，通过车辆的一进一退，将整车移进道路右侧的停车位。
（二）打分标准：车辆撞杆，不及格；越线，扣10分；轮压车道边线，扣10分；熄火，扣20分；中途停车，不及格。
（三）驾驶技巧：一是驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。二是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆，一旦看到就开始向右快打方向，等到左后车厢角对准左后桩杆，立即要回方向，但不能过猛，直到车身回正。
（四）难度系数：★★★★★
（二）打分标准：车辆撞杆，不及格；越线，扣10分；轮压车道边线，扣10分；熄火，扣20分；中途停车，不及格。
（三）驾驶技巧：一是驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。二是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆，一旦看到就开始向右快打方向，等到左后车厢角对准左后桩杆，立即要回方向，但不能过猛，直到车身回正。
（四）难度系数：★★★★★
∙ 1、车辆紧贴路边停车（视线让路边缘线停留在引擎盖靠路边的1/3处）。
2、挂倒档，回头看右后侧小3角车窗，缓慢倒车，第一根竹竿出现在小3角窗里时，向右打2圈方向。
3、车向后行进中看右侧反光镜，车右后角碰到靠里的后面那根竹竿，向左回2圈方向。
2、挂倒档，回头看右后侧小3角车窗，缓慢倒车，第一根竹竿出现在小3角窗里时，向右打2圈方向。
3、车向后行进中看右侧反光镜，车右后角碰到靠里的后面那根竹竿，向左回2圈方向。
4、车右前角的小圆镜脚与第一根竹竿和你的视线3点成一线时，向左将方向打死，车直后停车。
5、停车后，放一档拉下手刹，打左方向灯，向前行驶左侧第一根竹竿到车头引擎盖的中点，向右打一圈。
6、车右前角的小圆镜脚与第一根竹竿和你的视线3点成一线时，向右打一圈方向。
7、车右侧反光镜与第一根竹竿平行时，向右打一圈方向。
8、车直后回正方向。
5、停车后，放一档拉下手刹，打左方向灯，向前行驶左侧第一根竹竿到车头引擎盖的中点，向右打一圈。
6、车右前角的小圆镜脚与第一根竹竿和你的视线3点成一线时，向右打一圈方向。
7、车右侧反光镜与第一根竹竿平行时，向右打一圈方向。
8、车直后回正方向。
∙ 先打右方向灯！倒车，当右侧后三角窗的粗框挡住第一个杆子的时候，向右打两圈方向，然后看左后视镜，当车库里面第二根杆子出来的时候，向左回3圈。然后等后视镜看不到这杆子时再向左打1圈。 理论上是车身和地线平行后回两圈，此时轮和车都正。但是考试的时候不用把轮回正的，因为出去的时候又要打轮子，所以只要车正就行了，车开出的时候，先开左方向灯。右侧车头拐角走到前面杆子处时，向右打3圈。车身正的时候回1圈。
这个方法是非常准确的，有的人是先打2圈或3圈，等一下再打剩下圈数，但我个人觉得那个等一下不太精准（如果这个时机你掌握得很好当然没问题），而看杆子–看不到杆子这个方法时间是比较精准的，至少我用这个方法个个都做得很好。
另外我们练习的时候，车库后方一般都只放里面的杆子做参照，但是考试的时候外侧也有杆子的，千万别看错了！
∙ 二：”S”型弯路
∙ （一）考试要求：从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线
（二）打分标准：轧压路牙，扣20分；中途停车，不及格；熄火，扣20分。
（三）驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3．5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
（四）难度系数：★★★
（二）打分标准：轧压路牙，扣20分；中途停车，不及格；熄火，扣20分。
（三）驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3．5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
（四）难度系数：★★★
∙ 1、车头直朝”S”入口方向驶入。
2、车头左角碰到边线向左打一圈半方向，让车头左角沿边线前进。
3、车头左角驶离右侧边线到达左侧边线向右打两圈方向。
4、车头右角碰到左侧边线向右打一圈方向，保持车头右角沿边线前进，驶出”S”弯。
注意：车角始终在变线上前进，出或着入了边线要及时修正，可以二档行驶。
2、车头左角碰到边线向左打一圈半方向，让车头左角沿边线前进。
3、车头左角驶离右侧边线到达左侧边线向右打两圈方向。
4、车头右角碰到左侧边线向右打一圈方向，保持车头右角沿边线前进，驶出”S”弯。
注意：车角始终在变线上前进，出或着入了边线要及时修正，可以二档行驶。
∙ 车入S弯道入口，等到外侧那个弯线正好和车头盖子1/2处交汇时开始打方向,可以看到车头开始扫S弯外侧，从车头左右两个大饼镜子里面看车轮和两边地面上的凸点的距离，有一边距离小了，就停止朝这边打方向，尽量保持车在中间开。另外方向盘不是一直要打的，注意两边车距，随时调整，这个就是完全靠车感的。
万国的训练场的S弯比考试场地的窄30cm，而且是一正一反两个S连在一起成 Ω 形的，所以别惧怕这个弯，考试的简单多了。但其实我还是喜欢训练弯，拐来拐去好玩多了。
∙ 三：单边桥
∙ （一）考试要求：驾驶员要正确掌握方向，将道路两侧的各一座窄桥先后压在左、右轮下，并平稳顺畅地通过。
（二）打分标准：上桥后掉桥，扣10分；中途停车，不及格；一轮未上桥，扣20分；熄火，扣20分；不按规定路线行驶，不及格。
（三）驾驶技巧：单边桥宽仅20厘米，左桥在前，右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上，左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时，要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，驶向右桥。同样，行驶中要“右”筋对右桥，前右轮上了斜坡，迅
（二）打分标准：上桥后掉桥，扣10分；中途停车，不及格；一轮未上桥，扣20分；熄火，扣20分；不按规定路线行驶，不及格。
（三）驾驶技巧：单边桥宽仅20厘米，左桥在前，右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上，左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时，要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，驶向右桥。同样，行驶中要“右”筋对右桥，前右轮上了斜坡，迅
速将方向回正，把握方向盘，低速行驶。
（四）难度系数：★★★★
（四）难度系数：★★★★
∙ 1、把车领直，车头左侧筋对准左侧单边桥中线，左边车轮上桥。
2、左前轮下桥后（左后轮未下桥）向右打半圈方向。
3、以驾驶人视线为中线，在车头引擎盖上的垂点为基点，与右侧桥轨中线向碰时向左打一圈方向。
4、右前轮上桥，车直后，回正方向。
注意：控制车速，越慢越好但不能停车，特别注意左侧下桥时车速会变快，全程一档行驶。
2、左前轮下桥后（左后轮未下桥）向右打半圈方向。
3、以驾驶人视线为中线，在车头引擎盖上的垂点为基点，与右侧桥轨中线向碰时向左打一圈方向。
4、右前轮上桥，车直后，回正方向。
注意：控制车速，越慢越好但不能停车，特别注意左侧下桥时车速会变快，全程一档行驶。
∙ 车头前盖的左茎外侧一寸处对准单边桥的中间，有的人是左茎外侧对准单边桥的右外沿，其实都一样的。方向对好后，方向盘放正，上桥，离合拧紧点，车速慢点。在左侧第一个轮子下来后，向右打半圈。继续行驶，等前车窗里出风口那个粗塑料块与右边单边桥外沿相交的时候，赶紧回1圈方向。右前轮一上桥，正了，立刻回半圈方向。
如果，如果是在万国，或者别的训练场单边桥前方有一条黄线，最好办了，第一个车轮下桥打半圈了后，回的那一圈就是等到人快要对着那黄线的时候，开始回1圈，右前轮上桥，正
了，立刻回半圈方向。万国的训练场和考试场都有那黄线的
合庆万国的考场，那根黄线旁边有条小白线，正好人对白线回1圈也可以的，这是我朋友说的，在我考完后，所以我没机会去验证那个白线。
有的师傅是1圈，2圈，1圈的打，我们驾校是1/2圈，1圈，1/2圈的打，但是道理是一样的，只不过时机不同。不过我个人觉得0.5-1-0.5的比较好，因为大圈的打方向，手上动作大，车轮扭转大，容易歪上歪下。而且前轮下容易感觉得到，后轮感觉微弱些，有人会说，前轮打，那后轮会不会左桥掉下来，我要说的是，这个几率很小，因为前轮驱动，速度又慢，我们同车的练习这么多次，没有出现过掉下来的情况，除非你上桥歪七扭八得离谱，而这个掉下来的几率比打1-2-1右桥掉下来或者硬挤上去的几率低得多得多，就算不幸的掉下来只扣10分，而另外的上不去的话就是20分，挤不上去熄火就更惨重了。总之个人用什么方法可以根据自己的经验，用几种方法多练习，当然，如果你的师傅很专制就另当别论了。
如果考试的时候，车轮硬挤上去，很容易造成熄火，我的朋友就在这里熄火两次。
∙ 四：直角弯
∙ （一）考试要求：用低速按规定的行驶路线，不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯，可借助一次倒车，但要被扣10分。
（二）打分标准：车轮触压突出点，不及格；车轮触压路牙一次，扣20分；借助倒车，扣10分。
（三）驾驶技巧：一是一挡通过，不加油门。二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。四是看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
（四）难度系数：★★★
（二）打分标准：车轮触压突出点，不及格；车轮触压路牙一次，扣20分；借助倒车，扣10分。
（三）驾驶技巧：一是一挡通过，不加油门。二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。四是看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
（四）难度系数：★★★
∙ 1、车头引擎盖压到外侧边线，向左打两圈方向。
2、车头左角到路中线开始回正方向。
3、全程一档通过，回正后加到二挡。
2、车头左角到路中线开始回正方向。
3、全程一档通过，回正后加到二挡。
坡道定点停车技巧∙ 车靠左边些进去，车头到正好看不见水泥台阶上阶沿向右打两圈。车速慢点，如果速度快，打方向盘时机就要早一点点。
∙ 五：折线路
∙ 1、车头引擎盖压到左侧边线的中点向右打半圈方向，车直后回正。
2、车头引擎盖压到右侧边线的中点向左打一圈方向，车直后回正。
3、然后就是每个弯重复动作。
4、出最后弯前稍微调整方向出弯即可。
注意：全程二档，不记分，压到边线不要紧，只要不开到路边的沟里就可以=。= 这里要抓点时间，可以尽快通过。
2、车头引擎盖压到右侧边线的中点向左打一圈方向，车直后回正。
3、然后就是每个弯重复动作。
4、出最后弯前稍微调整方向出弯即可。
注意：全程二档，不记分，压到边线不要紧，只要不开到路边的沟里就可以=。= 这里要抓点时间，可以尽快通过。
∙ 六：”8″字型弯路
∙ 1、车辆直着进弯，在到达中心圆还有1米左右的时候向右打一圈方向。
2、车头左角到路中心时回正方向。
3、车头左角碰到外侧边线时向左打一圈半方向，让车头左角沿边线前进。
4、车头左角碰8字中点时向右打两圈方向。
5、车头右角碰外侧边线时向右打一圈方向，保持车头右角沿边线前进。
6、车头左角碰到内册边线，向左打一圈方向。
7、车头左角到路中线时，向左打一圈方向。
2、车头左角到路中心时回正方向。
3、车头左角碰到外侧边线时向左打一圈半方向，让车头左角沿边线前进。
4、车头左角碰8字中点时向右打两圈方向。
5、车头右角碰外侧边线时向右打一圈方向，保持车头右角沿边线前进。
6、车头左角碰到内册边线，向左打一圈方向。
7、车头左角到路中线时，向左打一圈方向。
8、车头左角碰到外册边线，向左打一圈方向，让车头左角沿边线前进。
9、出弯。
注意：全程二档，也是不记分的项目，只要不开到路沿上去。
9、出弯。
注意：全程二档，也是不记分的项目，只要不开到路沿上去。
∙ 七：百米加速
∙ 1、车头需停在白线外。
2、一档起步，轻加油后踩下离合器，换2-3-4-5-4-3-2档，加油至30码以上到结束点。
注意：车不能压到路中线！！
2、一档起步，轻加油后踩下离合器，换2-3-4-5-4-3-2档，加油至30码以上到结束点。
注意：车不能压到路中线！！
∙ 八：限速限宽门
∙ （一）考试要求：从3个门之间连续穿越，时速不低于10公里，不得碰擦门悬杆。
（二）打分标准：撞杆，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；时速10公里以下，不及格；熄火，扣20分。
（三）驾驶技巧：关键是在第二个门。车身全过第一门后，再打方向。一旦车头右角对准第二个门的右杆，马上回正车身，这时车身就正好穿过了第二个门。另外，尽可能不刹车，否
（二）打分标准：撞杆，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；时速10公里以下，不及格；熄火，扣20分。
（三）驾驶技巧：关键是在第二个门。车身全过第一门后，再打方向。一旦车头右角对准第二个门的右杆，马上回正车身，这时车身就正好穿过了第二个门。另外，尽可能不刹车，否
则时速就有可能低于10公里，被判不及格。
（四）难度系数：★★★
（四）难度系数：★★★
∙ 1、加油过25码松油门，踩下离合器。
2、车体偏左进入，朝左打90度方向，等车头要进中杆时回正方向。
3、出中杆向右打90度方向。
注意：注意行驶中要调整方向，这个主要靠感觉的，要多练练。
2、车体偏左进入，朝左打90度方向，等车头要进中杆时回正方向。
3、出中杆向右打90度方向。
注意：注意行驶中要调整方向，这个主要靠感觉的，要多练练。
∙ 一般都是杆至后视镜时打方向，不一而定，这个是小路里最简单的了，反正现在也不要求最低20码的速度过了。
∙ 九：坡道停车
∙ （一）考试要求：实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。
（二）打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30厘米范围停车，扣20分；起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。
（三）驾驶技巧：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
（四）难度系数：★★★★
（三）驾驶技巧：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
（四）难度系数：★★★★
∙ 1、一档上坡，车辆贴着路边（视线让路边缘线停留在引擎盖靠路边的1/3处）。
2、当视线与右雨刮器的突起点和停车标志杆成3点一线时，停车。
3、踩住刹车，慢抬离合器，车身有抖动时慢慢松开刹车。
4、车辆下坡，加到二挡。
注意：我考试的车是电喷发动机的车，所以坡上起步两联动就可以。那些用火花塞的车要用三联动。
2、当视线与右雨刮器的突起点和停车标志杆成3点一线时，停车。
3、踩住刹车，慢抬离合器，车身有抖动时慢慢松开刹车。
4、车辆下坡，加到二挡。
注意：我考试的车是电喷发动机的车，所以坡上起步两联动就可以。那些用火花塞的车要用三联动。
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