第一章
路面：路面是在路基顶面用各样筑路资料铺设的层状构造物。
路基路面工程的性能要求： 承载能力、稳固性、持久性、表面平坦度、路面抗滑
性
路基横断面 : 填方路基构造 0~30cm 范围称为路床，
80~150cm称为上路堤， 150cm以下称为下路堤。
30～ 80cm 称为下路床，
路面横断面 : 槽式横断面、全铺式横断面
路面构造分层及层位功能 面层、基层、垫层。
面层：直接蒙受行车荷载和自然力的频频作用， 应拥有足够的强度和抗变形，抗水害、抗疲惫的性能，还要求平坦、抗滑、耐磨、不透水等。
基层：是路面构造的主要承重层， 进一步扩散行车荷载究竟部。 要有有足够的强度、必定的刚度和优秀水稳固性；表面应平坦，与面层很好的联合。
垫层：来层调理和改良路基的湿度和温度状况， 保证路面构造的稳固性或抗冻性。要有有优秀的水稳固性、隔温性和透水性。
面
路基路面稳固性影响要素
地理条件、地质条件、天气条件、水文和水文地质条件、土的类型
路基路面工程的环境要素
路基土和路面资料的体积随路基路面构造内温度和湿度的起落而惹起膨胀和缩短
路基路面构造的强度、 刚度、及稳固性，在很大程度上取决于路基的湿度变
化
保持路基干燥的主要方法是设置优秀的地面排水设备和路面构造排水设备
为何要进行公路的自然区划
（1）公路工程与自然条件关系特别亲密；
（2）我国地区辽阔，各地的天气、地形地貌、水文地质等条件有很大的差异；
（3）公路工程中各构造物的设计方法和施工举措因地区而异。
公路自然区划的三个原则： 1、道路工程特点相像的原则； 2、地表天气区划差异性的原则； 3、自然天气要素既有综合又有主导作用的原则
我国公路自然区区分为三级， 一级区划是第一将全国区分为多年冻土、 季节冻土和整年不冻土三大地带， 而后依据水热均衡和地理地点， 区分为冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮温暖高寒七个大区 1、北部多年冻土区； 2、东部温润季冻区；3、黄土高原干湿过渡区； 4、东南湿热区； 5、西南潮暖区； 6、西北干旱区；7、青藏高寒区。
huangxiaoming二级区划的主要指标是 “湿润系数 K”将一级区划指标详细增补为六个等级：
1、过湿； 2、中湿； 3、湿润； 4、润干； 5、中干； 6、过干。
三级区划有两种方法对二级区划进一步区分： 1、依据地貌、水平和土质种类； 2、是以水热、地理和地貌等为标记。
第二章
路基土的分类： 巨粒土、粗粒土、细粒土、特别土；它们的粒径界线是： 60、
路基土的工程性质：
巨粒土：有很高的强度和稳固性， 填筑路基的优秀资料， 亦可用于砌筑边坡
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