4比亚迪新能源汽车的经营环境分析
4．1宏观环境分析
4．1．1政治环境
最近十年，我国为了加强环境保护，减少汽车尾气排放，先后出台了许多政策
和法规，目的在于扶持和促进小排量汽车的生产和销售。2007年，政府发布《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的指导意见》，该意见表明国家会降低小排量汽车
的税率，同时环保小汽车上路。2009年，科技部和财政部联合发布了《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，鼓励全国13个试点城市使用和
推广新能源汽车，进一步明确了中央财政会对购置新能源汽车的试点城市给予一次性定额补助i同时要求地方政府利用地方财政对新能源汽车所需的配套设施建设和
维护给予适当财政支持。在2012年国家发布的《节能与新能源汽车产业发展规划
一年》里，国家更进一步明确了加大了发展新能源汽车的决心。2015年，财政部更是发表了《关于2016．2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》以表国家想发展新能源汽车的决心，并且在这份通知中明确表明了补贴对象。
WTO是一把双刃剑，在中国加入WTO以前，中国的民营汽车接受的更多是挑
战。因为技术相对落后，由于受到出口限制，难走实现国际化经营。自从加入WTO 以后，我国成为大国中的一员，我国的汽车产业开始逐步走向全球化的道路。2008 年，许多发达国家受金融危机的影响，经济严重下滑，汽车产业也受到影响。而我国的汽车产业在金融危机后迅速崛起，率先走向世界，实现全球化，这使得比亚迪公司获得了进入国际市场的机会。与此同时，我国政府在政策上和金融上都给予了比亚迪公司极大的支持，使得比亚迪新能源汽车快速发展，成为汽车行业的领先者。4．1．2经济环境
经济环境一般由宏观经济和微观经济两部分组成。宏观经济指人口变动、国民
生存总值变化等所反映的国民经济发展水平和速度。微观经济指企业所处地区或目标市场上顾客的需求数量、消费偏好、收入水平等因素。
自改革开放以来，我国经济稳步发展，并逐步发展成为世界第一大经济体。经
济的快速发展也带动了我国汽车企业的发展。据统计，2014年全球GDP增长率为3．6％。经济的快速增长离不开居民消费，居民消费的增长，是推动全球经济增长的主力。2014年，居民消费额明显高于2011到2013年的最低消费水平，无论是发达国家还是发展中国家，居民的消费水平都在不断提高，世界经济都在向更好的方向发展。人均消费水平的不断提高，为新能源汽车产业的发展提供了练好的基础。然而随着经济的加速发展，环境问题也日益凸显，为了实现经济与环境的协调发展，我国正在主动降低经济发展的速率，淘汰高能耗、高污染的落后企业，提倡保护环境和节约资源的绿经济。改革开放政策实施以来，经济快速发展带来的是环境的不断恶化，而汽车尾气是污染空气的主要来源之一，随着汽车产业的快速发展，环境的污染问题也更为突出。新能源汽车能够有效缓解环节污染问题，因而新能源汽车产业具有良好的发展前景。
4．1．3社会文化
社会文化的形成会受到很多因素的影响，例如企业所处的国家，企业所处的地
理位置以及企业周围居民的生活方式等。每个企业都是在一个特定的社会文化环境中逐渐成长起来的，必然会受到企业所处的社会环境带来的影响。
改革开放后，我国的社会文化和价值观念也发生了一些改变，随着人民生活水
平的提高，消费水平逐步从温饱过渡到小康水平，人民对幸福感的定义也随着时代
的变迁发生改变·。从起初的“有书有笔”到现在的“有房有车”。每个家庭至少拥
有一辆汽车已经成为了人们日常生活的基本配备。在经济全球化的大背景下，各种
类型的汽车为消费者提供了更多的选择。单也造成我国空气质量的不断恶化。人们
也越来越理性地意识到传统内燃机汽车排放的尾气会严重污染空气，影响我们的生
存环境。随着环保意识的加强，新能源汽车会越来越受到重视，甚至取代传统的燃
油汽车，成为人们首选的出行工具。
4．1．4技术环境
随着国家出台的各种鼓励政策，中国的新能源汽车发展日益壮大。预计到2020
年，纯电动汽车保有量将达到400万辆，占总保有量的2．7％，预计混合动力汽车保
有量将达到1800万辆，占总保量的12％以上，混合动力汽车将会占到汽车总产量
的30％以上∞，而传统内燃汽车的比例，预计将会下降到60％左右。
随着经济的快速发展，人民的生活水平也得到了大大的提高。汽车产业为了迎合消
费者的需求，抢占更多的市场份额，把精力集中在汽车的研发制造上，希望能够通过高质量高技术的产品来提升自己的品牌价值。比亚迪公司作为新能源汽车的领先者，也技术创新放在首位。2013年，公司在北京开展了以“科技·驭领非凡”为主题的技术分享会议，公司希望通过此次会议向大家展示汽车产业先进的技术，改变大家对民营汽车品牌的看法。近年来，比亚迪在汽车技术上实现了重重的突破，目前已成功研发了DM II 代技术、遥控驾驶和双向逆变式充放电等技术。由此可见，比亚迪非常重视汽车的研发和创新。近几年，随着人们对汽车外观的关注，越来越多的企业也开始生产更加时尚和多元化外形的汽车。总的来说，民营汽车已经摆脱了对国外汽车品牌的模仿，开始根据消费者的需求设计制造出适合我们自己的汽车品牌。
4．2产业环境分析
目前比亚迪在新能源汽车主要面临两类竞争者，一类是老牌汽车生产商，代表企业
为日本丰田和美国通用，他们是随着社会的变迁和消费者需求的变化，现在变身为既生产传统燃油车也生产新能源汽车。另一类则是新生的新能源汽车企业，除比亚迪外，现在市场关注度最高的是特斯拉纯电动汽车。无论是老牌汽车厂商还是后起之秀，都拥有各自企业独特的竞争优势，所采取的竞争战略也略有不同。特斯拉高调进入新能源汽车市场，一直是高端新能源汽车的领跑者，着重于研发新能源跑车，
其售价更是一枝独秀，远高于普通新能源汽，比肩豪车系列。该公司采用集中化战略，目标锁定高收入人的高端市场。充电电池是新能源汽车的核心问题，因此各企业在充电电池的研发和生产上也各显神通。比亚迪公司专长于锂电池的研发，丰田公司则定位于氢动力能源的开发。表4．1列举了市场上主要的几款新能源汽车的性能和实用成本，比较了比亚迪唐、特斯拉MODEL S70，上汽荣威e550和大众高尔夫GTE这四种车型在售价、动力系统、纯
电动续航及百公里这四个方面的差异。
通过比较可以发现，比亚迪唐的整体动力和性能仅次于除特斯拉，远高于其他
三种车型。更值得称道的是，比亚迪唐每百公里加速时间只需要‘4．9秒，低于特斯
拉汽车的5．8秒。在百公里使用成本上，比亚迪唐的成本最低为12元，再一次显
示了比亚迪汽车成本领先的优势，这也是该企业产品受消费者喜爱的最重要原因之
一。比亚迪唐属于混合动力汽车，有着纯电动汽车难以比拟的竞争优势，即跑长途
时所需充电次数更少。综上分析，比亚迪唐在各个方面都显现出自身的竞争优势，
甚至和价格高昂的特拉斯比较时都毫不逊。
4．2．2买方议价能力分析
比亚迪公司新能源汽车的买方市场由两部分构成，政府采购和普通大众购买。
现阶段国家一直鼓励新能源汽车的生产和研发，因此其采购行为也体现其政策的扶
持作用。通过鼓励新能源汽车的研发和生产，一方面可以解决国内资源过度消费和
空气污染等问题，另一方面通过政府购买的示范带头作用，转换消费者意识，引导
更多消费者主动购买新能源汽车。政府的购买行为，旨在起到环保作用和社会效应，且政府预算充足，不会过分压低企业新能源车的价格，在形式上表现为具有低买方
议价能力。
中国是世界公认的汽车消费大国。但是新能源车因为其技术还没有完成成熟且
是个新兴产品，因此在年轻消费者中更受欢迎。但是国内汽车品牌众多，汽车产品
的价格比普通商品高出许多，消费者在汽车购买上会更加慎重，购买决策模式会更
加复杂，对比不同品牌的产品，或者转换品牌的情况很容易发生，故表现为拥有较
强的买方议价能力。这种议价能力主要体现在以下两个方面，第一，新能源汽车是
新兴事物，比传统的燃油汽车起步晚，现阶段整体的生产规模较小，技术还不算程度，因此生产成本比较高，售价比传统燃油汽车高出许多。第二，由于技术不成熟，目前上市的新能源汽车种类偏少，而传统燃油汽车经过长时间的发展已经衍生出品
类繁多的产品品种。消费者的需求具有多样化的特征，品种单一的新能源车较难获
得消费者的青睐。但也有有利的方面，比如普通消费者的环保意识和年轻消费者的
求新需求，也会促使他们选购新能源汽车。消费者也清醒的认识到购车不仅要考虑
售价还要考虑持有成本，新能源的使用成本低廉，相信消费者的价格敏感度会随时
社会的发展而下降。
4．2．3供应商议价能力分析
新能源汽车供应商由传统零部件供应商和新能源零部件供应商两方面组成。影
响议价能力包括可供选择的供应商的数量和集中程度，产品的差异性，可替代产品
的选择面，产品价格，产品质量等。和新能源汽车零部件的供应商相比，传统供应
通过比较可以发现，比亚迪唐的整体动力和性能仅次于除特斯拉，远高于其他
三种车型。更值得称道的是，比亚迪唐每百公里加速时间只需要‘4．9秒，低于特斯拉汽车的5．8秒。在百公里使用成本上，比亚迪唐的成本最低为12元，再一次显
示了比亚迪汽车成本领先的优势，这也是该企业产品受消费者喜爱的最重要原因之一。比亚迪唐属于混合动力汽车，有着纯电动汽车难以比拟的竞争优势，即跑长途
时所需充电次数更少。综上分析，比亚迪唐在各个方面都显现出自身的竞争优势，
全球十大豪车甚至和价格高昂的特拉斯比较时都毫不逊。
4．2．2买方议价能力分析
比亚迪公司新能源汽车的买方市场由两部分构成，政府采购和普通大众购买。
现阶段国家一直鼓励新能源汽车的生产和研发，因此其采购行为也体现其政策的扶持作用。通过鼓励新能源汽车的研发和生产，一方面可以解决国内资源过度消费和空气污染等问题，另一方面通过政府购买的示范带头作用，转换消费者意识，引导更多消费者主动购买新能源汽车。政府的购买行为，旨在起到环保作用和社会效应，且政府预算充足，不会过分压低企业新能源车的价格，在形式上表现为具有低买方议价能力。
中国是世界公认的汽车消费大国。但是新能源车因为其技术还没有完成成熟且
是个新兴产品，因此在年轻消费者中更受欢迎。但是国内汽车品牌众多，汽车产品的价格比普通商品高出许多，消费者在汽车购买上会更加慎重，购买决策模式会更加复杂，对比不同品牌的产品，或者转换品牌的情况很容易发生，故表现为拥有较强的买方议价能力。这种议价能力主要体现在以下两个方面，第一，新能源汽车是新兴事物，比传统的燃油汽车起步晚，现阶段整体的生产规模较小，技术还不算程
度，因此生产成本比较高，售价比传统燃油汽车高出许多。第二，由于技术不成熟，目前上市的新能源汽车种类偏少，而传统燃油汽车经过长时间的发展已经衍生出品类繁多的产品品种。消费者的需求具有多样化的特征，品种单一的新能源车较难获得消费者的青睐。但也有有利的方面，比如普通消费者的环保意识和年轻消费者的求新需求，也会促使他们选购新能源汽车。消费者也清醒的认识到购车不仅要考虑售价还要考虑持有成本，新能源的使用成本低廉，相信消费者的价格敏感度会随时社会的发展而下降。
4．2．3供应商议价能力分析
新能源汽车供应商由传统零部件供应商和新能源零部件供应商两方面组成。影
响议价能力包括可供选择的供应商的数量和集中程度，产品的差异性，可替代产品的选择面，产品价格，产品质量等。和新能源汽车零部件的供应商相比，传统供应商因为存在时间长，数量多且集中程度较高，因此传统汽车原料供应商的议价能力较低。而对于新能源汽车零部件供应商而言，由于起步晚，供应商的数量较少，可替代性很弱，可供企业选择的供应商不多。同时，特别是对于新能源汽车的核心部件供应商，由于技术壁垒，这样的供应商数据非常少，所以这些核心部件供应商的议价能力更强。比亚迪汽车公司以生产电池起家，其在储存电池上的技术已达到世界领先水平，储存电池正是新能源汽车的核心零件，这让亚迪汽车公司与其他汽车企业开展合作时具备更强的议价能力。
4．2．4潜在入侵者的威胁
潜在入侵者是指那些在未来一段时间内可能出现的对企业造成威胁的潜在企
业。潜在进入者，可能是一个新成立的企业，也可能是一个旧企业依靠多元化抢占本企业的市场。潜在进入者的威胁程度取决于此行业的技术壁垒。一般情况下，技术壁垒越高，企业面临的潜在替代威胁越小。企业存在潜在的入侵者和企业以下五个方面有关，即进入该行业的资金要求、分销渠道、消费者对该品牌忠诚度、规模经济、政府限制。对于新能源汽车产业来说，其他企业没有雄厚的资金很难进入。除了资金还有技术门槛，最重要的是必须得到国家或政府等有关部门的许可和支持。综上所述，其他企业如果想进入新能源汽车行业，有一定的难度。
中国政府在2009年发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，该
规则对新能源汽车的管理准则做了明确规定，新能源汽车的生产企业必须具备五个方面的能力，即零部件采购管理能力、生产能力和条件、生产一致性保证能力、设
计开发能力以及营销和售后服务能力。该规定的出台显示出国家提高了新能源汽车
生产企业准入门槛，新创建的新能源汽车企业或者现有企业要转型为新能源汽车生
产商，不仅需要具备充分的生产能力和售后服务能力，还需具备先进的技术支撑。
这降低了潜在进入者的威胁。在制造成本方面，由于新能源汽车存在技术壁垒，其
生产成本高，再加上新能源汽车的零部件跟传统汽车有所不同，其特殊零件掌握在
少数企业手中，与这些零部件供应商开展合作需要社会关系和雄厚资金作基础。这
些限制条件都提高了潜在入侵者的进入壁垒。综上，新能源汽车行业的潜在威胁者
相对较少。
4．2．5替代品的威胁
新能源汽车虽然是时代的产物，但仍存在被替代的风险。首先，新能源汽车是
汽车产业的新产品，和传统燃油汽车相比，只是在能源动力上有所改变。新能源汽
车作为传统汽车的替代品，并未得到消费者的普遍认可，很多消费者还是倾向于选
择传统燃油汽车。因此，传统燃油汽车是新能源汽车的一个替代威胁品。传统燃油
汽车发展时间更长，其优点和缺点被消费者所熟知。而新能源汽车对于很多消费者
而言，是一种陌生的产品。很多消费者对新能源汽车的安全性以及实用性都抱着怀
疑的态度。这也是许多消费者在一开始都不愿意购买新能源汽车的原因。相比于传
统燃油汽车的技术，新能源汽车的技术更为高端，技术转换的风险比较大。同时，
由于新技术开发成本偏高，新能源汽车的售价也不低，新能源汽车业不具备明显的
价格优势。由于新能源汽车目前处于起步阶段，无法实现规模生产，所以在短期内
新能源汽车的售价都不会出现大幅下调。但是，随着新能源汽车技术的不断发展，
生产会慢慢趋于规模化，再加上国家和地方的财政扶持，价格也会稳步下调。就目
前形势来说，消费者选择新能源汽车和传统燃油汽车的可能性都很大，甚至有些已
经选择过新能源车的消费者会转投传统燃油车生产商的怀抱，这两种产品仍存在互
相替代的可能性。但是从长远来看，新能源汽车未来的发展空间很大，随着资源压
力的加大和环保意识的进一步增强，其被传统燃油汽车替代的可能性也会逐渐降
低。
其次，新能源汽车作为一种交通工具，也面临着被其他交通工具替代的风险，
比如共享车、城市地铁、高铁甚或是飞机等。由于汽车诞生于工业时代，发展时间
比较长，在消费者心目中具有重要的地位。因此，新能源汽车被其他交通工具替代
的可能性也比较低。
4．3公司资源分析
4．3．1财务状况
根据比亚迪股份公司披露的年报数据，2015年全公司的营业收入达到800亿元，
相比于2014年增长了37．4％，2015年的营业收入额相比于2012年，几乎翻了一番。
在营业总收入大幅增长的背景下，比亚迪股份公司的净利润也呈现快速增长的趋
势。2015年比亚迪股份公司的净利润为28．2亿元，相比于2014年同比增长549．77％。根据表中的数据可以看到，在2012至2015年间比亚迪股份公司的营业总收入和净
利润都呈现稳步增长的趋势。
发布评论