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第一观察
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作为疫情防控常态化的第一个春运，高速公路方面与往年相比出现了哪些显著变化特征？记者综合国务院联防联控机制春运工作专班数据、各省份交通运输部门发布的官方数据以及交通运输部规划研究院2月24日发布的《2021年春节交通情况分析报告》等，针对今年春节假期高速公路出行特点、交通情况、出行情况等分别进行分析。
全国总体流量
据国务院联防联控机制春运工作专班发布数据显示，春节期间，全国高速公路累计流量约1.76亿辆，同比2020年上升97.31%，同比2019年下降22.40%。其中，客车流量1.7亿辆，同比2020年上升98.50%，同比2019年下降23.50%；货车流量664万辆，同比2020年上升71.10%，同比2019年上升22.75%。
高速公路日均断面交通量较节前一周增长9%，与去年春节同期相比，增幅达到52%，同比2019年春节，交通量下降24%。客车与货车间的比重为89%：11%。客车方面，较2019年同期下降25%，较2020年同期增长53%，较节前一周增长23%；货车方面，较2019年同期下降18%，较2020年同期增长42%，较节前
一周下降42%。
部分省份流量
春节期间，广东省日均断面交通量领跑全国，湖南、海南、
上海、浙江等省份紧随其后。与2020年春节同期相比，大多数省份日均交通量增长显著。吉林、黑龙江受疫情影响，交通量略低于2020年同期水平。
广东：2月18日，广东省春运情况报告发布。2月11日至17日14时，广东省高速公路累计车流总量约3039.24万辆，预计至17日24时，全省高速公路累计车流总量约3309.75万辆。其中：出省累计车流量约72.29万辆，入省累计车流量129.88万辆，粤港澳
大湾区重点路段车流总量约1557.3万辆。
湖南：据湖南省高速公路路网运行监测指挥中心发布的《2021年春节期间路网运行总结报告》显示，春节期间，湖南省高速公路出入口总流量为2275.7万辆，较2019年同期同比下降8.49%，较2020年同期同比增长约139.33%，日均流量325.1万辆，为平日流量的1.7倍。
贵州：据贵州省交通运输厅统计数据显示，春节期间，贵州省高速公路车流量为1049.76万辆。日均车
流量达149.97万辆，同比2019年下降3.24%，同比2020年上升163.5%；七座及以下小型客车1013万辆，占比96.5%。
江苏：据江苏省交通综合执法局18日通报，江苏省高速公路春节期间出口总流量达1510.34万辆，日均215.76万辆，同比上升107.15%，较2019年下降1.30%；单日峰值流量出现在2月17日，
即假期最后一天，达291.77万辆。
河北：河北省春节期间联网高速公路出口流量为687.16万辆，同比上涨132%；入口流量为688.3万辆，同比上涨128%。
其中，七座以下小型客车出口流量为608.38万辆，同比上涨127.67%；入口流量为609.51万辆，同比上涨121.18%。
河南：河南省高速公路出口总流量1278.6万辆，从除夕到初六，每日流量分别为111.2万辆、135.3万辆、167.7万辆、188.2万辆、196.4万辆、226.3万辆、253.5万辆，呈现逐日上升趋势，出行规律、峰值特点明显不同于往年。
陕西：春节期间，陕西省高速公路网交通总流量886.43
春节七天高速公路出行报告
文 本刊记者 杨心壤
链接：
春节七天全国高速公路流量
2月11日，1928.5万辆；2月12日，1994.1万辆；2月13日，3107.3万辆；2月14日，3348.9万辆；2月15日，3522.4万辆；2月16日，3764.3万辆；2月17日，约4025万辆。
数据篇
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万辆，较2020年增加151%，较2019年下降7%。小型客车流量850.21万辆，较2020年增长151.71%，较2019年下降8.23%。
安徽：据安徽省交通运输厅发布的数据，春节期间，安徽省高速公路出口总流量861.77万辆，同比2019年下降4.73%。其中，客车交通量835.15万辆，同比2019年下降6.17%；货车交通量26.62万辆，同比增长83.97%。
甘肃：据兰州日报消息，春节期间，甘肃省路网车流量累计2757万辆，同比去年上升68.06%，全省高速公路路网车流量累计894.7万辆，比去年春节同期上升63.84%，全省高速公路省际卡口进出省车流量累计29.50万辆，比去年春节同期上升36.71%。
运输通道交通
典型运输通道中，连霍通道交通量较节前一周上升10%；且与2020年春节同期相比，交通量增幅达到76%，高于其他通道。与2019年春节同期交通量相比，除京沪通道外，其他通道降幅均低于全国平均水平。
表1. 2021春节运输通道交通量变化情况
城市通
典型城市中，除成渝城市通量与节前一周基本持平外，其他典型城市通量均有所下降。粤港澳大湾区日均交通量最高，且与去年春节同期相比，增幅高达96%。
表2. 2021春节城市出行交通量变化情况
出行热点城市
出发热点城市
主要集中于一、二线城市，排名前五的分别是广州、郑州、
西安、成都、重庆。除重庆外，其余城市出行量均较2020年同期增长50%～60%。受疫情防控政策影响，北京、上海跌出前10。
吸引热点城市
同样主要集中于一、二线城市，排名前五的分别是广州、成都、郑州、西安、佛山。受疫情防控政策影响，京沪两地返程人员大幅减少，排名跌出前10。
净流入、流出热点城市
净流入热点城市包括广州、成都、郑州、长沙、上海等一、二线城市，返程客流集中。
净流出热点城市包括周口、湛江、茂名、商丘、衡阳等劳务输出大市，主要集中在河南、广东、湖南等省份。
出行显著特点
疫情防控，出行需求受抑制
全国干线路网日均断面交通量较2019年春节同期降低19%，但与2020年春节疫情暴发时段相比上升显著，增幅达到54%，全国跨市出行客流总量较2019年下降28%，与2020年春节同期相比，增幅达81%。
流量峰值，出现在正月初六
依据国务院联防联控机制春运工作专班数据分析得出，今年春节七天假期，路网流量呈“前低后高”趋势。除夕、初一因居家团圆，交通量处于假期低谷水平；自初二起，因探亲访友、假日
游玩等原因迎来出行小高峰，随后交通量增速放缓，至初六（2月17日）因假期返程及免费政策等因素影响，达到流量高峰，交通量约为假期伊始的2倍。
拥堵情况，多集中在南方地区
从拥堵路段来看,2月17日返程日的高速拥堵路段主要集中在南方地区。包括G36宁洛高速、G50沪渝高速和G5京昆高速的部分路段，高峰拥堵里程分别达到44.75公里、39.91公里和38.30公里，平均行车时速基本低于30公里，成为返程日全国“最拥堵”的三条高速路。同时，部分地区受疫情影响，高速拥堵情况与去年相比有所缓解。
中高风险地区，人员流动减少
春节高速什么时候开始免费受疫情影响，黑龙江、吉林交通量略低于2020年同期水平，哈尔滨、绥化、通化、长春等中高风险地区所在地市春节期间人员流动入、流出量较去年同期有所减少。
2021春节期间节前一周2020年同期2019年同期京津冀城市15%57%23%长三角城市10%68%14%粤港澳大湾区24%96%11%成渝城市
1%65%
3%
2021春节期间
节前一周2020年同期2019年同期
连霍通道10%76%17%京沪通道19%46%25%沪昆通道3%37%18%京港澳通道
11%65%
15%
上升 下降
上升 下降
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