寿县新城区众兴路道路工程
级
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配
碎
石
施
工
方
案
级配碎石施工方案
一、工程概况
道路总长870米，道路红线宽32米，采用三幅路布置：3.0米×2人行道+ 3.5米×2慢车道+ 2.5米×2绿化带+ 7米×2快车道。设计道路等级为城市道路次干道三级，设计行车速度30km/h，路面交通等级为中等，该工程路面结构如下：
快车道：22㎝厚C35砼（弯拉强度5.0Mpa）+20㎝厚水泥稳定碎石（水泥剂量5%）+20㎝级配碎石。
慢车道：18㎝厚C35砼（弯拉强度4.0Mpa）+15㎝厚水泥稳定碎石（水泥剂量4%）基层+15㎝级配碎石。
人行道：6㎝厚C30荷兰砖+3㎝厚1：3水泥砂浆+6㎝厚C20细石砼+15㎝级配碎石。
二、 准备工作
1、原材料的选取
混合料组成设计是准备的最为重要的一环节，是关系到工程质量能否有效保证，施工是否经济合理的关键，我项目部委托寿县建筑建材检测中心完成配合比的设计和试配工作。
进场的材料必须保证质量，具体控制方法为：
（1）在进料过程中始终由专人负责验收。
（2）积极、主动地配合试验监理工程师做好原材料的抽检工作。
（3）对不符合要求的材料坚决拒收，试验结果数据要做到可信、可用，反映试验结果要及时，一切以数据说话。
（4） 将选用的原材料抽检样品送至监理工程师确认合格的试验室,按规定进行原材料试验和混合料配合比的设计。主要试验内容有：
a、粒料的颗粒分析试验，且保证试验频率；
b、粒料的塑性指标分析；
得组词
新年对领导的感谢恭贺c、标准击实试验、确定最大干密度、最佳含水量；
d目录怎么做、石料的压碎值和针片状试验，要求压碎值和针片状满足设计要求；
e、相对密度试验；
f、 在塑性指数偏大的情况下， 塑性指数与0.6mm 以下细土含量的乘积不应大于100。
级配碎石材料应符合下列规定：
①轧制碎石的材料可为各种类型的岩石（软质岩石除外）、砾石。轧制碎石的砾石粒径应为碎石最大粒径的3倍以上，碎石中不应有粘土块、植物根叶、腐殖质等有害物质。
②碎石中针片状颗粒的总含量不应超过20%。
③级配碎石颗粒范围和技术指标应符合下表的规定：
朱军离开央视的真相
通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）
37.5
31.5
19.0
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
液限（%）
塑性指数
100
85～100
52～74
29～54
17～37
8～20
0～7
＜28
＜6
  级配碎石的压碎值不大于30%。
2 、场地准备
场地选择已竣工验收的通淝路，但堆放不得影响交通。现有的备料足以保证施工用料的供应，且正积极备料。
3 、机械准备
（1）运输设备：根据施工能力及运输道路路况现已配备了载重在 25t 以上的东风牌自卸车15辆,其数量将根据施工进度及现场需要进行调整。
（2）摊铺设备：平地机、推土机、挖机等,另外随着工程进展将再调整相应机械。
（3）碾压设备：施工采用两台振动压路机和一台光轮压路机。并随着施工需要，再相应调整碾压机械。
（4）洒水车：工地现有两台洒水车，根据情况需要时再调整。
以上机械操作人员均持有有效操作证，并对各自机械、车辆的工作性能做到心中有数。
4、测量准备
施工技术人员必须认真熟悉图纸，具体做好以下方面的工作：
（1）消化图纸时要前后对照，在吃透图纸的意图后，再实行放样工作；
（2）测量人员要持证上岗，仪器要事先校准，放样前再次检校仪器的工作性能;
（3）复测控制点，并将复测成果上报监理工程师认可;
（4金俊绵出道前） 对路中线及路边线进行放样，放样后必须再次复核测量成果，所测的测量成果要保证准确无误；这些点作为以后底基层的控制点。
三、级配碎石底基层施工
在进行了上述的人、料、机及技术方案的准备后，可进行底基层的现场施工。
1、下承层的准备
积极做好下承层的验收、修整工作，为底基层施工提供良好的现场空间，同时注意以下几
点：
⑴、验收的下承层必须符合规定要求，其纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉值、纵断高程等均应满足评定要求，否则底基层施工前必须对下承层重新处理。根据本工程的特点，路基顶面标高=路面顶面标高－结构层厚度，在底基层施工前复测，检查是否满足设计要求，不符合要求的，要进行处理后才能施工。