事故车定损标准（一）
在实务操作中，定损人员应根据实际情况在此标准以下灵活掌握。
一、钣金类工时费定损原则
15万左右的车排行榜2、特殊车型：价值较高的车型或老旧车型，当外观件、车身骨架及大梁等变形严重时，可以与客户和修理厂协商，修理工时费可按该配件价格的20%~50%核定。
二、漆工类工时费定损原则
1、油漆工时费是指油漆材料费、油漆辅料费及油漆人工费之总和。
2、塑料件、亚光饰件、金属漆及变漆在工费核定时可按10－20%比例上浮。
3、大型客车按单位面积核定工费。
4、轿车及小型客车按幅（每车13幅）核定工时费。
三、拆装类工时费核定原则
1、一般原则：按照拆装的难易程度及工艺的复杂程度核定工时费。
2、单独拆装单个零件按单件计算人工。
3、拆装某一零件必须先拆掉其他零件，则需要考虑辅助拆装的工费。
4、拆装机械零件和电器零件，需要适当考虑拆装后的调试或测试费用。
5、拆装覆盖件及装饰件，一般不考虑其他工时费。
6、检修ABS，需确认维修方法，一般拆车轮30元/轮。
7、检修线路或电器元件另外计算拆装费。
8、拆装座椅如含侧气囊，工时费用可适当增加。
9、拆装方向机工时应按照车型调整。
10、吊装发动机的，应计算发动机吊装费用。
11、当更换项目较多时（≥10项），可以按30-50元/项统一计算总拆装费用。
四、损坏零件修复与更换原则
1、修复与更换的原则：损坏零件的修复或更换，一般应按照“损坏件能否修复、安全件是否允许修复、工艺上是否可以修复、是否有修复价值”的原则来确定。
2、材料更换依照保险的基本原理“补偿原则”确定，具体情况按以下：
①一般情况下，应更换正厂配件；
②如损坏件本身不是正厂配件，则以配套零件进行更换；
③稀有、老旧、高档车型的配件，更换标准应从严掌握；部分老旧车型，可与客户和修理厂协商，以拆车件进行更换。
事故车定损标准（二）
配件及总成更换标准表
零件或总成名称 | 更换标准 |
前、后保险杠 | 2、凹陷裂开的给予更换正厂，断裂和破碎的给予更换付厂。 3、杠体穿孔且缺损的予以更换。 |
前、后杠内骨架 | 撞扁在1/3以上的（以厚度或长度计算，材料为铝合金），折曲弯度大于30°以上难以修复的或修理工时费用大于更换的，给予更换（注：根据保额以及霉烂情况，予以等价值更换）。 |
前杠支架 | 撞扁在1/3以上的，折曲弯度大于30°以上难以修复的或修理工时费用大于更换的，给予更换。 |
中网、杠体栅格 | 断脚、撞扁或表面断裂、或影响美观的（电镀件），折曲弯度大于30°以上难以修复的或修理工时费用大于更换的，基本给予更换。 |
前、后大灯总成 | 撞烂、撞穿灯面、灯壳或撞断灯脚，给予更换处理。灯面磨损深，抛光抛不平的，基本给予更换。 |
角灯 | |
雾灯 | |
翼子板灯 | |
前盖 | 撞损位置扁烂、撞穿或撞折，特别是骨位折曲在1/3以上（特别是铰位在前面的，是固定受力位而且是主力的）的头盖，铝盖在周边 10cm以上损坏、穿孔可以更换。 |
前盖撑杆 | 撑杆有弯曲现象、撑杆芯有划痕，撑杆球头脱落给予更换。 |
前挡下饰板 | 金属变形或塑料裂开在5cm以下不影响使用和美观的给予修复，缺损的给予更换。 |
前挡饰条 | 前档胶条和金属饰条：开裂和缺损的给予更换，如奥迪前档饰条是一次性使用，给予更换。 |
倒车镜 | 外部缺损和只烂镜片的给予更换半总成，电镜的电控转向器损坏的，给予更换总成。 |
龙门架 | 1/3以上的撞扁、撞曲、撞折和头盖锁位置以及铰位损坏的（钢材），或材料为塑料、玻璃钢的，给予更换。 |
散热网 | 轻微变形，给予修复，有穿漏现象（因有压力）或有折曲的，断脚的给予更换。 |
水箱 | 1、轻微变形或水道管穿孔细微的，铜制水道管可用铜焊焊补的给予修复，铝制水道管可用亚弧焊给予修补。 2、水道管撞扁、撞烂，断脚或要截断改变水道的（因缩短水道影响水降温时间，容易就成水温高）给予更换。 |
风扇总成 (含电机) | 1、胶扇叶和金属扇叶有缺损、变形的给予更换。 2、电机表面完好、轴无变形或轴承无异响及转动正常（必要时可通电试）不给予更换。 |
前翼子板 | 1、前面撞扁、撞折或骨位折曲超1/3以上，穿烂划破超过10cm以上，按以上规定给予更换。 2、侧面凹陷无论大小都不给予更换，应给予修复。 3、修复工时大于换件价格给予更换。 |
前翼子板内骨架 | 影响避振机座造成前轮定位和前束有问题的给予更换。 |
前纵梁 | 折曲或撞扁或扭曲1/3以上给予更换。 |
前、后桥 | 1、要观看其撞击位置主要在轮位、或纵梁（严重折曲）和前桥上，如货车撞不到该位置不会损坏。 2、小车眼看到损坏的或看不到的就要观看其前桥底部的四颗大螺钉有无移位变形，下摆臂固定位变形，如有则给予更换，如无就不能更换。 |
仪表台壳 | 塑料有爆裂、穿洞、变形给予更换，真皮面尽量给予修复。 |
发动机脚胶 | 断裂、缺损给予更换。 |
机脚胶支架 | 同上（铝合金，或铸成一体） |
避震器 | 变形、避震机芯明显划痕、明显碰撞痕迹的基本予以更换。 |
下悬挂臂 | 变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换。 |
转向节 | 变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换（可以考虑将轴承一同更换）。 |
方向机 | 变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换。 |
横、直拉杆 | 变形、有明显碰撞痕迹、或有裂痕的基本予以更换。 |
半轴 | 变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换。 |
半轴万向节 （球笼） | 有损坏的基本予以更换。 |
正时室盖 | 缺损或裂开、变形给予更换。 |
发动机油底壳 | 撞损直径1/3，深度3cm以上给予更换。 |
气门室盖 | 缺损、爆裂、变形按以上标准给予更换。 |
中缸壳 | 1、螺丝断裂一个的，原则上予以修复。 2、裂纹不大于5cm以上，或位置不在油道水道可以修复，否则予以更换。 3、如有缺损、崩烂的给予更换。 |
波箱壳 | 同中缸壳 |
波箱油底壳 | 撞损、变形、凹陷深度2mm以上，按以上标准给予更换。 |
进、排气歧管 | 1、铸铁件变形、缺损给予更换。 2、塑料件有损坏基本予以更换。 |
前排气管 | 变形偏离支承点超过5cm的或撞穿及撕裂的，原则上给予更换。 |
中排气管 | |
后排气管 | |
三元催化器 | 内、外部破裂，有异响的给予更换。 |
消声器 | 凹陷深度超过1cm的或撞穿的，有异响的，原则上给予更换。 |
前、后立柱 | 撞穿或柱体凹陷变形部分达到柱体20%的，原则上给予更换。 |
A、B、C柱 | |
车门壳 | 1、缺损的、撞穿直径超过10cm的或弯曲角度超过三分之一的原则上给予更换。 2、窗框部位凹陷变形部分达到框体20%的给予更换。 |
车门玻璃升 降器总成 | 胶扣断裂、钢丝散开、齿轮牙缺损、举升支架变形超过四分之一或电机受损不能运转的，原则上给予更换。 |
下裙饰板、车门外饰板、轮眉饰板 | 缺损、断脚（码）、塑胶的饰板弯曲部分超过板体的三分之一或撕裂的，原则上给予更换。 |
天窗玻璃导轨 | 变形导致天窗玻璃滑动不畅的，原则上给予更换。 |
后翼子板 | 1、撞扁、撞折或骨位折曲超1/4以上、穿烂划破超过10cm以上，给予更换。 2、侧面凹陷无论大小都不给予更换，应给予修复。 3、修复工时大于换件价格给予更换。 |
后翼子板内骨架 | 缺损的或弯曲角度超过三分之一的，原则上给予更换。 |
后窗台板 | 饰板裂开、钢材支架变形范围达到50%、缺损的，原则上给予更换，其它情况不建议更换。 |
油箱总成 | 1、撞穿、边角凹陷超过1CM的原则上的，给予更换。 2、塑胶的油箱有超过1.5MM深度的划痕或有褶皱的，原则上亦给予更换。 |
尾盖 | 1、撞损位置扁烂、撞穿或撞折特别是骨位折曲在1/4以上的，给予更换。 2、中间凹陷的无论大小不能更换。 |
尾盖撑杆 | 撑杆有弯曲现象、撑杆芯有划花痕、撑杆球头脱落的，给予更换。 |
行李箱地板 | 缺损或撞穿直径超过20cm以上的，给予更换。 |
ABS执行器 | 线束插头、插座损坏、电路板部位受明显撞击、泵体有明显撞击损坏的，基本予以更换。 |
安全气囊电脑 | 气囊爆出，气囊游丝、电脑、气囊、感应器（奥迪A6/A4、广本系列无感应器）予以更换； |
轮辋 （包括铝合金） | 变形失圆、缺损的，基本予以更换。 |
前、后盖锁 | 变形的，基本予以更换。 |
门锁 | 明显变形、破裂的基本予以更换。 |
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