德军特种部队空降奇袭大萨索山营救墨索里尼(1943．9．12)
(战例提要)1943年7月，意大利陷于内外交困境地。意大利法西斯国民军最高司令官、国家元首墨索里尼遭到强烈的抨击和指责，被解除职务并受到监禁。为了维护法西斯侵略者的利益，法西斯德国元首希特勒派党卫军突击队，乘滑翔机突袭关押着墨索里尼的大萨索山，在近乎不可能的条件下，成功地营救出被囚禁的墨索里尼。
一、战前态势
1943年7月25日，由于军事上失利和民主运动高涨，意大利国内发生，意大利军方在国王的支持下逮捕了意大利法西斯领袖墨索里尼，并准备与盟国签订停战协议。法西斯德国元首希特勒得知墨索里尼被解职和囚禁的消息后，立即召开军事会议，研究如何应对意大利政局的急剧变化，同时准备营救墨索里尼。
德军斯科尔兹尼上尉被希特勒亲自选为执行营救墨索里尼的“橡树计划”的负责人。7月25日深夜，希特勒召见斯科尔兹尼，命令他负责营救墨索里尼。斯科尔兹尼接受命令后的第二天，就立即开始着手进行准备工作。虽然德军多次掌握囚禁墨索里尼的地点，并准备立即进行营救，但都因墨索里尼被秘密转移而落空。
经过多天连续侦察，德军无线电侦测部门发现，在距离罗马东北120公
里的大萨索山地区，有不同寻常的无线电信号出现，其中非常频繁地提到“重要人物”。德军马上判断出墨
索里尼可能就在大萨索山上，德军获得的另一条情报进一步证明了这一点。有一天，斯科尔兹尼的通信班侦收到意大利
内务部的无线电报，“大萨索山一带的警卫措施已经完成。库耶里发。”库耶里是位将军，他负责警卫墨索里尼。经过判断，斯科尔兹尼认为墨索里尼极有可能被囚禁在大萨索山一带。
在大萨索山的山顶，有一个名为康包·因培拉特莱的旅馆，是过去滑雪
者经常聚会的地方。在半山腰海拔约2000米处，在第二次世界大战前修建了一座冬季体育中心。从山下到山顶旅馆有一条索道，这也是上山的惟一道路。德军参谋人员马上制定了一份包含多项任务和细节的计划。
9月10日，斯科尔兹尼及其助手弗尔克萨姆和空军的计划制定者们一起
对大萨索山进行了空中侦察。结果发现上山的惟一一条小路由卫兵严密把守，而山上的旅馆坐落在一块不大的平地上，平地四周全是覆盖着白雪的岩石，旅馆前面有一小块杂草丛生的空地。由于山顶空间狭小，而且旅馆所在的位置海拔2000多米，稀薄的空气和凄厉的狂风不利于伞降，斯科尔兹尼考虑将原来伞降的计划改为使用滑翔机机降。
斯科尔兹尼准备使用滑翔机实施营救的想法遭到了空军的反对。德空军
认为：若地面作战难以实施，只有两种方法可供选择，或是伞兵跳伞，或是用滑翔机机降。但是，饭店前面的着陆场对这两种方法来说都太小；而且，大萨索山海拔高，空气稀薄，既不适合伞兵跳伞，也不适合使用滑翔机。对付200人的警卫部队，至少要用同等数量的兵力。然而，无论是伞兵跳伞还是滑翔机着陆，由于着陆场的关系，都只能限制在20人左右。
斯科尔兹尼排除各种干扰，断然决定采用滑翔机着陆的方法。他计划用“汉莎”轻型飞机拖曳12架DFS—230滑翔机，每架滑翔机包括驾驶员在内共可以乘坐11人。各架滑翔机的任务如下：1、2号机先行着陆掩护后续机着
陆；斯科尔兹尼本人乘坐3号机，与4号机一起营救墨索里尼；5号以下各机负责压制对方的火力。他还进一步研究了打进旅馆、撤出战斗、掩护支援等地面作战的要领，以及进入时间、进入地点、着陆要领、携带装备等有关细节。关于撤出的方法，决定首先由空军压制大萨索山以南20公里的阿奎拉机场，用“汉莎”轻型飞机或“怪鸟”联络机来接应。为了劝说可能出现的意大利官兵放弃抵抗，德国人特地挑选了一位亲德国的意大利将军苏莱提随同突击队一起前往大萨索山。
二、作战经过
9月12日，原计划从里维拉飞来的滑翔机，没按时到达罗马以南25公里的普拉特克·德·马雷基地，因而清晨偷袭无法实现，只能改在白天强袭。意大利人午饭后有长时间休息的习惯，这是一个可以利用的机会。
9月12日下午，搭乘突击队员的滑翔机在拖曳飞机的牵引下从罗马郊区
的玛亚机场起飞，最后起飞的11号和12号滑翔机在机场滑行过程中跌入盟军飞机轰炸后留下的弹坑内，并且撞在一起，造成了不同程度的损坏，其他10架顺利升空。在飞往大萨索山的途中，拖曳1号机和2号机的飞机在浓雾和厚云中迷航，余下的8架滑翔机在起飞1个小时后顺利抵达目的地上空。14时30分，成功降落在离饭店40米的地方。
由于1、2号机没降落，其他队员必须在没有掩护的情况下发动突击。3
号机降落后，第一个士兵抱着冲锋迅速冲了出来，斯科尔兹尼和苏莱蒂将军紧随其后。在旅馆附近一块小高地上站着一位意大利卫兵，由于听到了身穿意大利军服的苏莱提将军“不要开”的喊话，他没有开。斯科尔兹尼率领突击队员们闯进旅馆大门，开始同卫兵交火。突击队又在旅馆的一角架起机，并打散了从下面上来的援兵。斯科尔兹尼跑步登上附近的台阶，在舞厅里遇见了由两名意大利军官看护着的墨索里尼。在窗外，2名突击队员沿
着避雷针爬了上来。意大利军官判断无望取胜，随即举手缴械。斯科尔兹尼
指示施贝尔特中尉保护墨索里尼。此时，4号机上的突击队员们正一起朝旅馆赶来。5号机也降落了，士兵们出了舱门就朝旅馆跑来。从第一架飞机着陆起，仅仅过了4分钟的时间，6、7号机也着陆了。8号机刚要着陆，一阵大风吹来，使机身垂直下降，撞到地面上，队员负重伤，一个人都没走出来。不久，与9、10号机同时起飞后不久迷航的1、2号机也一起着陆了。
为了护送墨索里尼迅速离开，斯科尔兹尼果断决定使用飞机运送墨索里尼，直接从大萨索山顶飞离。预定用于营救行动的“汉莎”轻型飞机在山顶上降落时，起落架受损，因而不能起飞。于是斯科尔兹尼决定调用在空中盘旋的盖拉赫上尉驾驶的“怪鸟”飞机。该机克服了地形复杂的困难，巧妙地成功降落。
为了使飞机有足够的速度用于起飞，12名士兵聚集在小小的机身周围，
用力抓紧机翼。盖拉赫上尉启动引擎，慢慢加速，士兵们叉开两腿用力踩着地面，顶着风压控制着机身。14时50分，盖拉赫上尉发出起飞信号，12名士兵一齐松开了手。机身开始滑动，在坎坷不平的石砾地面上摇来晃去，怎么也没有升力。飞机碰到一块石头上，剧烈地摇晃，一只轮子被撞歪了。突然前方出现了山谷，飞机随即飘浮在空中，紧贴山涧向下滑，有了升力之后才起飞成功，终于完成了这次几乎是冒险的营救行动。
三、战例评析
从军事角度看，德军营救墨索里尼的行动之所以能够成功，主要在于德
军情况掌握准确、战斗准备充分、组织计划周密、突击行动突然、敢于大胆冒险等原因。
里维拉(一)连续侦察，准确掌握情报