表1 青岛地铁三号线数据资料
全长
地下长度
车站
停车处
双线
轨距
编组
最高速度
24.9km
24.9km
22座
2处
全线
1435毫米
6卡
80km/h
表11 地铁主要技术参数
顺序
项目
技术参数
顺序
项目
技术参数
1
高峰小时双向运送能力
30000-70000人
9
安全性和可靠性
较高
2
列车编组
4-8节
10
最曲线半径
300m
3
列车容量
3000人
11
最小竖曲线半径
3000m
4
车辆构造速度
80-100km/h
12
舒适性
较好
5
平均运行速度
30-40km/h
13
城市景观
无大影响
6
车站平均间距
600-2000m
14
空气、噪声污染
小
7
最大通过能力
30对/h
15
站台
高站台
8
与店面交通隔离率
100%
陈进杰（2010）等通过分析北京、广州及天津等城市5条地铁线路，得出地铁建设成本各项构成及其比重。具体见下列数据表。
表2 地铁建设成本分析
总成本
A城市2号线
B城市4号线
B城市10号线
C城市2号线
C城市5号线
公里/万元
比重 %
公里/万元
比重 %
公里/万元
比重 %
公里/万元
比重 %
公里/万元
比重 %
前期准备
2234
4.76
3049
5.3
3476
6.1
3674
6.32
3019
5.94
征地拆迁
3244
6.91
8398
14.58
4335
7.6
3711
6.38
3586
7.05
土建
16944
36.08
19805
34.5
22452
39.37
19885
34.21
19138
37.64
车辆
3984
8.48
6053
10.52
3644
6.39
7096
12.21
6188
12.17
车辆段及停车场
2864
6.06
2465
4.28
2217
3.89
2653
4.56
2023
3.98
机电设备
8738
18.6
9998
17.38
10867
19.06
13571
23.35
10547
20.74
建设期贷款利息
2603
5.54
2954
5.12
3372
5.91
2252
3.87
1594
3.31
其他费用
6374
13.57
4787
8.32
6662
11.68
5287
9.1
5394
10.61
合计
46967
100
57535
100
57025
100
58128
100
50851
100
数据来源：陈进杰《城市轨道交通全寿命周期成本分析》交通运输工程学报2010.1
                                           
表3 城市轨道交通建设平均成本构成
项目
每千米成本（万元/km）
占建设成本比重 %
前期准备
3090
5.7
征地与拆迁
4633广州地铁3号线时间
8.58
土建
19654
36.24
车辆
5393
9.94
车辆段及停车场 
2441
4.51
机电设备
10744
19.81
建设期贷款利息
2553
4.71
其他费用
5701
10.51
合计
54229
100
数据来源：陈进杰《城市轨道交通全寿命周期成本分析》交通运输工程学报 2010.1
          陈峰《城市轨道交通建设成本构成分析》铁道运输与经济 2008.9
表4 土建工程成本构成
土建成本
A城市2号线
B城市4号线
B城市10号线
C城市2号线
C城市5号线
公里/万元
比重 %
公里/万元
比重 %
公里/万元
比重 %
公里/万元
比重 %
公里/万元
比重 %
车站
8973
52.96
10268
51.73
12827
57.13
9008
45.3
1035
54.08
区间
7241
42.73
8411
42.37
8736
38.91
10031
50.44
7393
38.63
轨道结构
730
4.31
1171
5.9
889
3.96
846
4.25
1395
7.92
合计
16944
100
19850
100
22452
100
19885
100
19138
100
数据来源：陈进杰《城市轨道交通全寿命周期成本分析》交通运输工程学报 2010.1
表5 地铁工程建设平均成本构成
土建分项
每千米成本（万元/km）
占土建成本比重 %
占建设成本比重 %
车站
10286
52.33
18.97
区间
8362
42.55
15.41
轨道
1006
5.12
1.86
合计
19654
100
36.24
数据来源：陈峰《城市轨道交通建设成本构成分析》铁道运输与经济 2008.9
表6 机电设备成本构成
机电设备
A城市2号线
B城市4号线
B城市10号线
C城市2号线
C城市5号线
公里/万元
比重 %
公里/万元
比重 %
公里/万元
比重 %
公里/万元
比重 %
公里/万元
比重 %
供电
3813
43.64
3043
30.44
3418
31.45
5157
38
3832
36.33
通信
747
8.55
733
7.33
775
7.13
1033
7.61
988
9.37
信号
1382
15.2
1363
13.63
1499
13.8
1549
11.41
1612
15.29
通风与空调
867
9.92
1357
13.58
1158
10.65
2630
19.38
884
8
自动售检票
701
8.02
881
8.81
904
8.32
1159
8.54
901
8.56
扶梯与电梯
466
5.33
719
7.19
950
8.75
1114
8.21
946
8.97
其他
816
9.34
1902
19.02
2163
19.9
930
6.85
1424
13.5
合计
8738
100
9998
100
10867
100
13571
100
10547
100
数据来源：陈进杰《城市轨道交通全寿命周期成本分析》交通运输工程学报 2010.1
表7 机电设备建设平均成本构成
项目
每千米成本（万元/km）
占机电成本比重 %
占建设成本比重 %
供电
3853
35.68
7.1
通信
855
7.96
1.58
信号
1470
13.68
2.71
通风与空调
1371
12.76
2.53
自动售检票
909
8.46
1.68
自动扶梯与电梯
829
7.81
1.55
其他设备
1447
13.47
2.66
合计
10744
100
19.81
数据来源：陈峰《城市轨道交通建设成本构成分析》铁道运输与经济 2008.9
表8 青岛市三号线建设成本构成
项目
每千米成本（万元/km）
占建设成本的比重 %
前期准备
征地与拆迁
土建
车辆
车辆段及停车场
机电设备
建设期贷款利息
其他费用
合计
表9 青岛市三号线土建成本构成
土建分项
每千米成本（万元/km）
占机电成本比重 %
占建设成本比重 %
车站
区间
轨道
合计
表10 青岛市三号线机电成本构成
项目
每千米成本（万元/km）
占机电成本比重 %
占建设成本比重 %
前期准备
征地与拆迁
土建
车辆
车辆段及停车场
机电设备
建设期贷款利息
其他费用
合计
表12 各种交通运输方式能耗及环境污染的对比
项目
成交铁路
航空
城市道路
轨道交通
能耗比
1
5.3
4.6
0.8
人均CO2排放
1
6.3
4.6
1
人均噪声污染
1
1.5
0.7
0.4
数据来源：罗世民 陈红红 《城市轨道交通的换进评价》 南昌高专学报 2006