林世松;潘红;刘月秀;马定虎
【摘 要】杨洁导演逝世针对目前中国二手汽车行业在市场体制、交易环境、交易模式和交易环节上存在的问题，通过实地咨询、访谈和网页研究对二手汽车电商交易平台深入研究，发现各大交易平台普遍存在问题，并因此进行系统严谨的分析和假设论证，提出合理对策。
【期刊名称】《电子世界》
【年(卷),期】2015(000)022
【总页数】3页(P49-51)
【关键词】二手汽车;网上交易平台;问题;对策
【作 者】林世松;潘红;刘月秀;马定虎
【作者单位】华南农业大学;华南农业大学;华南农业大学;华南农业大学
【正文语种】中 文
近年来，随着经济的发展、消费观念的转变以及“互联网+”在二手车行业的渗透，平台以互联网为主渠道，利用现代信息技术打破时间、空间的限制，借助丰富的二手车资源，形成在线的二手车资讯交易机制，进行二手车资讯传播及交易，实现了有别于传统二手车检测、销售的全新方式，促进二手汽车市场迅速发展。
经调查发现，虽然二手车电商平台将二手车车况、价格等信息公开化，采用保证金等模式，提高了二手车市场的信誉度，但在二手汽车评估体系、信息服务体系、售后服务体系及售后评价体系、宣传等方面存在诸多不足，且由于国家颁布限购限迁政策、二手车税收政策、临时产权制度等因素，都在不同程度上影响着二手车市场的发展。
中国汽车流通协会副秘书长沈荣提出，积极因素推动着二手车市场的快速增长，但政策及环境方面的影响可能对二手车市场产生制约。为了治理交通和环境问题，各城市陆续采取“四限政策——限购限迁限牌限行”来调控。统计数据显示，几乎覆盖国内省份的110个地级以上城市根据汽车排放标准提高了二手车迁入门槛，不允许国四排放标准的车辆“转籍”，导致达不到排放标准的二手车除在本地区流通外，唯有报废。车源丰富的一线城市8
年以下的二手车无法正常转籍落户，且远距离销售提高了平台物流体系的要求，运输成本增加，利润削减，不利于二手车在全国跨区域的流通。强制的收车指标、保留车牌的要求、被压缩的收车卖车渠道，导致二手车交易模式千变万化，抑制了消费者的购车需求，交易量持续下降。业内经销商一致认为现推行的二手车“迁入标准”极大地影响了二手车行业的发展。
二手车市场监管缺少行之有效的强制规范，车量检测评估国家标准不清晰、诚信机制不完善，导致平台车况检测评估标准不统一，鉴定报告不一致，消费者不敢信任不敢购买。业内人士普遍认为：一些“规范”在实际操作中缺乏强制性，实际作用有限。
pgone和李小璐夜宿门二手车电商平台主要有竞拍模式、寄售模式、购销模式、交易咨询模式、第三方估值模式等。优信拍、车易拍代表的竞拍模式，突破时空限制，交易自由；大搜车代表的寄售模式，提供良好的消费体验；第一车网、273家二手车交易网代表的二手车交易资讯平台，作为中介，提供在线信息服务；安美途、车王代表的购销模式，重资产运营；精真估、公平价代表的第三方车辆鉴定机构，提供独立搜索引擎。模式较为全面，但各种模式在信用体系维护、评估师职业化、资本运作风险、信息服务以及线下体验店设立等方面存在不同程度的问题，行业中缺少一个成熟的主流模式。
二手车电商平台规模巨大，模式众多，但普遍具有以下特点：
（1）广泛性：平台突破了传统二手车交易的地域局限，利用互联网实现信息广泛覆盖；通过汽车检测、在线支付、汽车物流，及积极网络业务布局，实现了二手车全国范围内的广泛流通。
（2）实时性：通过互联网实时传播，让各地二手车信息更便捷的向更广的范围及时传输，增加了市场的活力与效率。
（3）集中性：传统二手车市场集中度较低，车辆信息碎片化，难成规模。二手车电商运用互联网的信息整合能力，车辆信息集中发布，提高市场集中度。
（4）便捷性：平台运用互联网技术提供从验车、达成交易、提车、支付、过户、物流等一系列完整的配套服务，让二手车交易更加便捷。
经过几年的布局，二手车电商有了初步发展。目前平台的发展状况主要表现为：二手车市场起步晚、发展快、潜力大；二手车区域发展不均衡，不同省份间的交易规模差异很大；二手车行业诚信问题、规范经营问题亟需解决；二手车跨区域流通有待完善，进一步完善
网络平台、配套物流等条件；二手车专业鉴定评估人才缺乏，评估师总体素质较低；二手车第三方评估机构体系严重欠缺；二手车市场缺失完整的售后服务体系，平台的售后服务体系有待完善；二手车行业的相关法律法规不健全，缺少标准，缺少市场监督，需要进一步规划和完善。
二手车的来源日趋多样化，来源主要有4S车店、二手经销商、二手车收购商以及私人；交易方式网络化，根据平台功能和卖主要求，电商平台对二手车提供竞拍、寄售、购销、交易咨询、第三方估值等，渠道多样。但纵观国内二手车交易市场，汽车在流通方面尚未形成一个主流渠道，需要一个顺应发展趋势的主流渠道来促进二手车市场的健康发展。
6.1 二手汽车鉴定评估
2014年中国汽车流通行业第一个国家标准《二手车鉴定评估技术规范》开始实施，但整个二手车鉴定评估行业使用的鉴定评估模式和方法仍有欠缺。各大品牌4S车店之间的评估标准各异，凭借品牌效应影响着消费者的购车选择。二手车电商平台拥有比4S店更加专业的评估方法和技术，但咎于网络的虚拟而使大众难以信服。
到目前为止，二手车电商行业主要是根据平台自定的检测制度对车辆进行定性检测，通过使用仪器设备对二手车的外观、内饰、主要零件以及车身架等进行鉴定，得出检测报告，作为车况信息的反馈，但尚未有统一使用的鉴定评估标准。
胡蝶 整容6.2 车辆鉴定评估存在的问题
鉴定评估结果作为交易的基本信息，直接影响交易的成交情况。目前许多电商平台所使用的评估系统各不相同，所获得的评估报告也存在着许多差异；各大品牌4S店二手车评估人员则以工作经验对车辆进行鉴定，评估结果难以让人信服。纵观整个二手车行业，车辆鉴定评估存在的问题主要有：
（1）鉴定评估标准不一，评估师知名度低
自《二手车流通管理办法》实施后,强制执行的鉴定评估被取消，各品牌4S店和电商平台没有了统一参考的标准；评估师鉴定资格、车辆鉴定结果值得质疑。
（2）第三方鉴定评估认证机构缺失
传统市场和电商平台在第三方鉴定评估认证方面都存在欠缺，导致车辆检测结果存在随意性，给二手车交易带来诚信危机的困扰。
（3）缺少监督机制
车价评估作为二手车交易的重要环节，缺少监督部门，造成评估师的良莠不齐，车价定位不合理，扰乱二手车交易市场秩序，引发二手车交易的诚信危机，甚至无法保障消费者的合法权益。
（4）车况信息记录系统空白
王琦赛尔号坐骑精灵国内汽车缺少车辆车况信息记录数据库，消费者购买二手车尤其是通过平台时，没有途径查询车辆的维修历史记录，难以全面掌握车况信息，消费者面临质量、价格欺诈和购买非法车辆等风险。
6.3 评估结果的真实性与透明度
虽然二手车电商平台在车辆鉴定评估的技术比品牌4S车店更加专业，但关于其车辆鉴定、
车价评估以及鉴定标准，消费者了解甚少。由于行业内鉴定评估标准、监督机制、评估师资格认证以及法律法规等方面的不完善，平台各自使用独立的鉴定评估标准，欠缺国家认证标准，加上网络不真实性，评估结果的真实性和透明度受到了质疑。
二手车电商平台基本都会提供安全支付、车辆交接、过户办理、外迁物流等售后服务，让买家交易更加高效便捷。然而平台欠缺完善的售后服务体系，在保修和质保方面不能提供完善的服务，缺少相关售后服务，消费者的权益无法保障。问题集中主要表现在：
（1）二手车保障制度的缺失，售后保障体系的欠缺，售后保障服务信息缺少透明化。
（2）各大平台无集中统一的售后服务体系，无线下体验店或保修点，偏远地区无法解决。
毕福剑言论说了什么（3）二手车售后服务业务不完善，“一车一况”：车辆的使用情况、品牌、质量、车龄、公里数差异，平台难于协调和处理。
（4）车辆保修由谁负责；维修费用的不确定性和不可测性；相关费用由谁承担；跨区域保修怎么解决；保修的范围和时间。
（5）出于“一车一况”，大多平台都不敢轻易触碰保修业务，平台页面没有说明；有些只是尝试开展，比如“1年20000公里”、“承诺几天包退”，模式简单。
（6）平台与4s店展开合作，出现问题由4s店负责维修，但保修范围缩小到只涉及“发动机、变速箱”等大构件，且4s店费用昂贵。
（7）售后业务杂乱，某些平台借助合作方的优势，开展了“车贷”金融服务业务，只做优势业务。
（8）没有专业的二手车保修技术人员和服务人员，服务技术和态度存在问题。
制约二手车电商发展的因素一部分是政府非经济手段和政策的干预，另一部分是消费者没有认识到二手车的优势和价值，没有真正了解平台的具体交易环节及是否保障消费者的权益。平台的宣传应该打消消费者对二手车交易的疑虑，将焦点放在消费者最关注的诚信问题和售后保障上，同时宣传二手汽车文化，让消费者认识到二手车性价比高、保值率高等优点，提高消费者对二手车的接受度和认可度。平台急需完善消费者最关心的诚信机制和售后服务体系，把服务做实、做精，保障消费者的利益，才能获得消费者的青睐，赢得市场。
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