城市道路工程设计规范
徐波
深圳市市政设计研究院有限公司(教授级高工，总工程师)
2012年3月
10.1 一般规定
l10.1.1 道路设计中应包括与道路相关的公共交通专用车道和车站的设计。
•随着我国社会经济的不断发展和城市规模持续扩大，在城镇化和汽车化的大背景下，城市交通的供需矛盾日益尖锐，已成为城市发展中一个不容回避的现实问题和迫切问题。
•加快城市公共交通的建设与发展，有效地引导城市交通结构向公共交通转化，是各大城市面临的迫切任务。公共交通作为一种绿交通工具已得到我国各大中城市的重视。优先发展公共交通已成为普遍的共识。改善公交运行条件已成为提高公共服务水平实施公交优先的关键
之一。在道路规划设计过程中，应充分考虑公共交通设施。
10公共交通设施
公交优先
社会车辆占用
10.2 公共交通专用车道
l10.2.1 公共交通专用车道可分为快速公交专用车道和常规公交专用车道。
目前国内外公交系统专用通道根据使用特点，主要包括以下四种形式。
u公交专用路：道路上，公交车拥有全部的、排它的使用权，包括单向道路系统中公交逆行专用道，全部封闭的专用
通道等。
10  公共交通设施
•其中整体性断面适用于道路空间较小，控制条件较多，布置空间受限的道路横断面。整体式断面BRT车道宽度为8米，并与其它车道分隔；
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•分离式断面适用于道路空间较大、控制条件较小的道路横断面；
•在道路路侧布置的BRT公交专用道一般适用于道路等级较高，相交道路及出入口较少的道路。
•分离式断面及路侧布置的BRT专用道单侧车道宽度最小为4米（一个车道），最大宽度为7米（一个车道+故障车停车带），当采用最小宽度时，采用软分隔与其它车道分隔。站台处车道布置应另设超车道。