毕业设计(论文)开题报告
学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级
指导教师姓
职称讲师从事专业车辆工程是否外聘□是□√否名
题目名称乘用车机械式变速器设计
一、课题研究现状、选题目的和意义
现状:汽车变速器是影响整车动力性,经济性,舒适性的重要总成。近年来,中国乘用车变速器市场正处于高速发展期,2009年我国汽车变速器市场规模达520亿元,并且5年来以每年,超过20%的速度不断扩大,随着乘用车销售量的快速增长,乘用车变速器市场规模将越来越大。
世界最大的手动变速器制造商德国ZF公司预测说,到2012年北美市场出售的汽车中将只有6%是手动挡。欧洲与美国的情况有很大不同。有机构预测,到2013年,欧洲有52%的汽车还是手动挡,配备自动手动变速器的将占10%,配备无极变速器的将占2%,配备双离合器变速器的将占16%。欧洲人崇尚节能、环保,喜欢开小型车,更亲睐手动变速器的经济燃油性。
在我国,据调查2007年手动变速器的市场比重为74%,占据较大的市场份额。从2002到2007年间自动档变速器市场占有率从9%增长到26%,Global Insight公司预计到2012年自动档变速器将占据33%的份额,而乘用车市场自动档所占的比例可能达到44%。从2002-2006年间,女性用户从20.3%增长到30.9%,而自动档变速器使用方便特点深受女性用户的喜爱。另外在消费者调查中最受关注的汽车配件中,第一名是安全气囊,第二就是自动档的变速器,在中国自动档变速器的市场是十分乐观的。同时手动档变速器的节能型,经济性以及驾驶娱乐性也决定了其不可替代性。
总体来看,今年我国自主乘用车变速器企业发展势头良好,受惠于国家节能减排政策影响,小排量乘用车销量的提升带动变速器配套数量增长,今年小排量车用变速器表现突出。
我国明年乘用车市场上,由于自主品牌变速器在小排量紧凑型乘用车市场地位稳固,国产变速器预期可能会有12%~15%的增长。随着一线城市汽车数量逐渐饱和,乘用车市场自然会向二、三线城市转移。二、三线城市消费者由于购买力相对有限,第一次购车大多选择性价比较高的自主品牌车和小排量车,这无论对自主品牌乘用车还是自主品牌乘用车变速器企业都是机遇。
目的和意义:汽车变速器是汽车传动系的重要组成部分。而手动机械式变速器可以完全遵从驾驶者的意志可以给其带来
更多的操控快感,手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快,维修保养上也便宜,且结构简单,
传输效率高(比较省油),故障率相对较低,物美价廉,所以在中国乘用车市场一直占据着汽车变速器的主导地位。开发手动机械变速器也适应当代世界经济的发展。随着科技的高速发展,节能与环境保护、应用新型材料、高性能及低成本都可将作为汽车新型变速器的研究方向。
二、设计(论文)的基本内容、拟解决的主要问题
基本内容:
(1)变速器传动机构的设计(包括各档齿轮、输入与输出轴、同步器等);
(2)变速器操纵机构的设计;
(3)变速器箱体以及其它部件的设计;
(4)变速器各主要部件的校核。
拟解决的问题:
(1)使变速器能有效的防止脱档,跳档,并方便挂档。
(2)减小噪音并尽量能达到轻量化、高承载、低噪声、换档操纵性好和经济实用性
(3)使变速器具有良好的动力性与经济性,换挡迅速、省力、方便。
拟解决方案:
(1)为减轻驾驶员的疲劳强度,提高行驶安全性,操纵轻便的要求日益显得重要,这可通过采用同步器和预选气动换档或自动、半自动换档来实现。
(2)采用斜齿轮传动及选择合理的变位系数,提高制造精度和安装刚性可减小齿轮的噪声。
(3)应保证汽车具有高的动力性和经济性指标。合理的选择变速器档数及传动比,来满足这一要求。
三、技术路线(研究方法)
四、进度安排
1.调研,资料收集,完成开题报告第1~2周(2月28日-3月13日)
2.分析搜集到的资料,提出最优设计方案,进行相关计算
第3~5 周(3月14日-4月3日)
3.绘制机械变速器总装配图及零部件图的草图第6~8周(4月4日-4月24日)
4.绘制机械变速器总装配图、零件图,撰写设计说明书第9~12周(4月25日-5月22日)
5. 完善设计,提交指导老师审核并修改第13~14周(5月23日-6月5日)
6. 提交系里评阅并修改,准备答辩第15~16周(6月6日-6月19日)
7. 毕业设计答辩第17周(6月20日-6月26日)
五、参考文献
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销量最好的紧凑型车
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指导教师意见:
签字:年月日