赢利模式
一、国内机场航站楼商业服务现状
从机场收入来看，国外机场的商业是收入的主要来源，其中大部分占总收入的50%，有的甚至占70%以上。机场的非航空业务收入逐渐取代航空业务收入，成为机场利润的主要来源。而国内机场只有20%～30%的非航空收入，其商业价值尚未得到充分体现。因此，如何最大限度地抓住国内机场的商业化发展机遇、提高机场的商业化运营效率，已成为国内机场亟需解决的问题。
国内机场运营商没有明确的业务发展方向，多以公共服务为基础，以商业设施为支撑。因此，对如何利用
商业作为改善机场经济的手段，他们没有明确想法。国内机场的商业功能类型简单、商品类型简单、商业形式比例不科学、布局不明确、网点规划不合理。大部分机场在商业运营前没有进行科学规划，导致国内机场的商业密度不能满足机场旅客吞吐量的需求，与国外先进机场存在较大差距。
二、国内机场航站楼商业服务特点
（一）国内机场航站楼商品的特点
一般来说，由于不同地区的文化差异，机场的乘客特别是旅游乘客买纪念品的概率较大。旅客到达目的地之后都会有选择性地买一些具有区域特征或有意义的纪念品，但有些乘客可能到达机场时未来得及购买，所以很多乘客都会在航站楼的机场商业区选购纪念品。目前，国内大部分机场管理者已经捕捉到了乘客的消费心理，出售的商品大多具有明显的地方特，如地方小吃、纪念章、小挂饰等。机场销售的商品主要以纪念品等具有地方特的商品为主，并逐渐趋向生活化。
（二）国内机场航站楼餐饮方面的特点
以旅客为中心的国内机场航站楼商业模式在中国逐渐多元化，终端行业形成了丰富的餐饮组合，引进了肯德基、麦当劳、星巴克、成都小吃等连锁食品餐饮公司，并全面涵盖了高、中、低价格体系。机场由于每天接待的旅客量比较大，快餐的服务特点正好满足了机场航站楼餐饮方面的需求，所以大部分都以快餐为主。
（三）国内机场航站楼休闲娱乐方面的特点
虽然部分机场已经开始为旅客提供休闲娱乐服务，但大部分机场仍处于发展的初级阶段，无论是休闲项目还是配套设施都存在很多不足。网吧、足浴、安静的办公区域、电子游戏、KTV、
茶室等娱乐设施的需求越来越大，这些设施不仅可以提高乘客的旅行体验，减少无聊的候机时间，还可以缓解乘客对航班延误或其他意外情况的负面情绪。
三、国内机场航站楼商业服务存在的问题
（一）经营管理模式有漏洞
目前，在我国机场航站楼零售业务服务流程中，主要的运营管理模式包括以下三种：自营模式、定期租金收费模式、底价与提成相结合的模式。
（1）自营。它是指由机场或其控股的副业公司直接进行商业项目经营，对外招租则是由机场以外的经营者承租经营。自营的优点在于，自营主体对机场商业经营有一定的经验积累，对旅客需求、目标市场的判断相对准确，在安全和服务管理方面比较规范，内部资源调整相对容易。但经营效果不太理想，收益不高。
（2）对外招租。它的优点在于招租中标方一般有较好的品牌形象，营销网络较为健全，商业管理经验丰富，商品结构和种类更合理，价格更有优势，不仅可以提升机场商业的整体形象，还在一定程度上转嫁了经营风险，收入水平也相对较高。从长远发展来看，机场的职能从经营型向管理型转变，机场自营的商业项目也应逐步向对外招租过渡。但管理起来相对烦琐，不利于统一管理。
（3）底价与提成相结合。底价与提成相结合的模式可以有效地降低商家在运营当中产生的经营风险，机场管理者只需从基本租金中收取适当的一部分，另一部分从运营商的收入中获取，与运营商分担风险。这样，机场管理者在运营过程中可以更全面地监督和管理业务。商家提供的产品和服务质量越高，销售业绩越突出，机场管理部门也会相应获得更多的佣金收入。这种模式将原本由商家承担的运营责任转变为机场和商家共同承担，不仅使商家经营更加有动力，也会促使运营商提高自身的管理水平，从而更好更快地解决运营中的问题。这种方式相对以上两种来说，是最理想的，但目前也存在一些问题。
（二）招投标模式收取租金导致商品价格过高
以招标方式收取租金，在多数情况下须经公开招标或议价。转让经营权需要的只是按时支付固定租金，而机场通常会根据投标价格选择出价最高的投标者。为了获得更多的租金，机场会设置一个相对较高的竞标价格。由于租金价格较高，运营商为了获得相对较高的利润，会提高商品的销售价格，这将直接导致机场的商品价格高于市场价格。
（三）商品售后困难
机场消费者购买商品，如果出现质量问题，（下转第248页）
作者简介：王立燕（1978— ），
女，汉族，山东济南人。主要研究方向：机场航站楼商业发展前景及方向以及集成商的管理模式、统一收银的管理。摘 要：随着中国航空工业的快速发展和民航体制改革的深入，大多数机场受到国家保护和扶持的历史将会结束。面对迫在眉睫的和日益企业化的机场管理，国内机场面临着改革与发展的双重压力，运营形势不容乐观。商业化运营是国内机场获得最佳利润、摆脱经营困境的必然选择。关键词：航站楼；现状；发展趋势；特点
国内机场航站楼商业服务特点及发展趋势分析
王立燕
（山东省机场管理集团有限公司，山东 济南 250000）
（二）扩大就业，增加需求
在保持经济增长的同时，加快第二产业（工业、制造业）和第三产业（服务业）的发展。政府及时做好就业指导，市场相关部门做好人力资源信息共享，搭建好企业用工招聘需求与劳动者供给之间的桥梁，促使失业、下岗人员再就业或灵活就业，精准扶贫小额信贷、创业贷款等金融扶贫内容。同时，政府结合当地银行给予想创业的农民家庭小额贷款支持，用于创业基金，特别鼓励大学生返乡创业，如开办就业扶贫车间、专业合作社、农家乐及民宿等，从而带动更多的劳动者就业。政府给予政策扶持和开通绿通道，满足企业的用工需求，为劳动者提供就业岗位，搞好劳动力市场的供需平衡。
（三）改革体制，完善保障
第一，相关的财政部门应该鼓励有务工能力的人员进行本地务工和外出务工，深化在外务工人员的交通补贴和生活补贴机制改革，促进拥有务工能力的人员进行务工，加快本地经济的发展。第二，相关部门应该落实好外出务工人员的绿通道，积极为外出务工人员办理相关的务工手续，同时还需根据相关法律规定，制定对应的劳动保障制度，以此来确保农民工的合法权益，提高农民工的劳动积极性。第三，组织和引导进城就业的农村劳动者参加技能培训，为他们提供更好的职业指导和职业供求预测。第四，实施积极的就业政策，扩大就业，做好公共就业服务和就业援助等。第五，建立全面的劳动市场机制，结合务工本地的市场需求和相关法律标准，相关劳动部门应该针对具体的劳动情况，深化机制改革，确保市场机制稳定，不断为农民工提供就业平台，同时还需优化相应的市场机制，在合理合法的范围内进行生产经营。
促进农村转移劳动力就业可以提高农民收入，提升人均GDP。因此，要在就业过程中消除对外来人口的歧视，保障新民工的合法权益，监督部门需加大检查力度，确保国家扶贫政策措施落实到位。一直以来，社会保障在农村建设中至关重要，为消除农村和城市的差距，需要在社会保障方面给予城乡居民同等待遇，推进制度整合，促进城乡衔接，推动社会保障系统城乡一体化，实行统一管理制度，从而实现农村劳动者充分就业，促进经济增长，达成国家宏观经济目标[3-4]。
三、结语
综上所述，农村转移劳动力是经济发展的关键点，在新型城镇化建设发展中，人口转移市民化是最终目标。转移青壮年就业劳动力，青壮年劳动力文化水平普遍尚可，整体素质好，虽因专业的局限性，导致技能过于单一、综合水平低，但其对于新思维、新事物接受能力强，能更有效地投入新型城镇化建设。
以前鼓励农民走出去，在不同环境下接触、学习、掌握，能给他们带来一定的收获，不仅见识面更加广阔，农民工也越来越自信。现在国家政策号召农民工返乡创业，将自己在外面学到的东西运用到乡镇建设上，促进农村剩余劳动力就近就业，以带动家乡的经济发展。
参考文献：
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[3]葛永波，翟坤，孟纹羽.劳动力转移与农村家庭财富不平等：缓解还是加剧——基于转移就业的异质性分析[J].农业技术经济,2020(09):32-47. [4]任惠杰.新型城镇化背景下农村劳动力转移就业与经济发展[J].财经界,2020(25):18-19.
（上接第246页）除了一些品牌公司可以在主要城市设置固定维修点提供售后服务外，因乘客有很大的流动性，乘客在机场购买商品后立即出发前往下一个城市或者国家，即使商品出现质量问题，也很难花时间和精力维护合法权益。即使机场公司能够严格控制进入机场的商品质量，也不能消除乘客的不信任，这在一定程度上降低了消费者的购买期望。
四、国内机场航站楼商业服务趋势走向
（一）采取底价+提成方式，适当地降低底价
对机场管理来说，采取适当的降低底价+提成方式，既可以提高商家业绩，也可以激励店内员工，使员工对店铺的经营更加尽心。对经营能力比较强的商家，底价固定，提成点数高很有可能会比之前收益高出很多，这种方式对机场、商户双方都更加有利。
（二）服务中保证品质的情况下，尽可能缩短时间
商品销售的过程中，有必要缩短顾客对商品的认可时间。首先，航站楼应向乘客提供接受率比较高的商品，这些商品以其优秀的品牌和稳定的价格，会消除乘客在消费过程中的顾虑。其次，机场的旅客都需要有一个快捷、便利的购物方式，但结账的商品都需要一件一件地扫描，因此，可以适当设置无人智能的结算方式，以此来缩短购物时间。
（三）严格把关商品质量，减少售后服务
为严格控制质量，机场管理人员要与商家分担经营风险，并积极参与商家的商品采购、销售、售后服务等环节。每隔一段时间，商人会对存货和物资进行补充。为减轻机场工作人员的工作压力，机场需要形成严格的质量监督管理体系，以规章的形式，迫使企业更加重视产品质量，并经常检查产品的质量。对商家挑选的商品进行严格控制和检验。对部分有质量问题的货物，必须对卖方进行严格处理，并给予等处罚，以防止此类事件再次发生。
五、结语
国内机场应转变对机场功能的传统定位，树立商业化经营思路，使非航空业务逐步成为机场增加收入和创造利润的重要来源。同时，进行商业开发，要充分借鉴国外机场商业运作的成功经验，走出国内机场商业经营的误区，针对机场与国内外其他机场商业环境和具体情况差异，因地制宜地进行商业规划和管理，充分、合理地利用机场现有和潜在的商业资源，以减轻经营压力，缩短亏损周期，为机场今后的发
展创造有利条件。随着机场保障能力的不断提升和生产规模的不断扩大，机场商业经营的重要作用也必将进一步显现，为机场在新世纪的发展发挥出不可替代的作用。
参考文献：
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[4]肖昭恩.国内机场航站楼商业服务特点分析[J].北方经贸,2016(02):156.
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